Ajuste Del Ángulo Del Peto De Popa; Funcionamiento En Aguas Poco Profundas - Mercury Command Thrust 8/9.9 ProKicker Instucciones De Funcionamiento

CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
Tener en cuenta las siguientes listas cuando se ajuste el ángulo de funcionamiento del fueraborda.
Ajustar el fueraborda cerca del peto de popa de la embarcación puede:
• Hacer descender la proa.
• Resultar en un planeo más rápido, especialmente cuando la embarcación lleva carga o ésta se
encuentra en la popa.
• Mejorar la conducción general en aguas con oleaje.
• Aumentar la torsión de la dirección o tirar de la embarcación hacia la derecha (en embarcaciones con
hélice de rotación normal a la derecha).
• En exceso, puede causar el descenso de la proa en algunas embarcaciones a un punto en el que
comienzan a hundir la proa en el agua al planear. Esto puede producir giros inesperados en cualquier
dirección (llamados dirección de proa o exceso de dirección) cuando se trata de virar o al enfrentar
gran oleaje.
Ajustar el fueraborda lejos del peto de popa de la embarcación puede:
• Elevar la proa fuera del agua.
• Aumentar la velocidad máxima.
• Aumentar la separación sobre los objetos sumergidos o un fondo poco profundo.
• Aumentar la torsión de la dirección o tirar de la embarcación hacia la izquierda a una altura normal de
instalación (en embarcaciones con hélice de rotación normal a la derecha).
• En exceso, puede causar cabeceo (rebote) o ventilación de la hélice.
Ajuste del ángulo del peto de popa
1. Apagar el motor. Poner el fueraborda en avance. Elevar el motor a una de las posiciones de
desbloqueo de la inclinación. Cambiar la posición de la perilla preestablecida y bajar el fueraborda al
ángulo preestablecido de peto de popa.
2. Repetir el paso número uno si es necesario ajustar aun más el ángulo del peto de popa.
a - Ajustes del ángulo del peto de popa
b - Posición de desbloqueo de la inclinación

Funcionamiento en aguas poco profundas

Existen tres (3) posiciones de conducción en aguas poco profundas que permiten inclinar hacia arriba el
fueraborda para evitar chocar contra el fondo.
1. Apagar el motor. Poner el fueraborda en punto muerto. Inclinar el fueraborda hacia arriba hasta una
de las posiciones de navegación en aguas poco profundas. Cerciorarse de que la admisión de agua esté sumergida.
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