Sistema De Combustible; Revisión De La Línea De Combustible; Filtro Del Conducto De Combustible; Sujeciones De La Varilla De Articulación De La Dirección - Mercury Command Thrust 8/9.9 ProKicker Instucciones De Funcionamiento

Sistema de combustible

El combustible es inflamable y explosivo. Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido esté
desactivado y de que el cabo de emergencia esté en una posición que impida el arranque del motor. No
fumar ni permitir fuentes de chispas o llamas desprotegidas en el área mientras se realiza el
mantenimiento. Mantener el área de trabajo bien ventilada y evitar la exposición prolongada a vapores.
Comprobar siempre que no haya fugas antes de intentar arrancar el motor y limpiar inmediatamente el
aceite derramado.
Antes de efectuar el mantenimiento de cualquier componente del sistema de combustible, parar el motor y
desconectar la batería. Drenar completamente el sistema de combustible. Usar un recipiente aprobado para
recoger y almacenar combustible. Limpiar cualquier derrame inmediatamente. El material usado para
contener el derrame se debe desechar en un recipiente autorizado. Todos los procedimientos de
mantenimiento del sistema del combustible deben efectuarse en una zona bien ventilada.
REVISIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE
La línea de combustible y la pera de cebado deben inspeccionarse en busca de grietas, protuberancias,
fugas, endurecimientos u otras señales de deterioro o daño. Si se detecta cualquiera de las condiciones
antedichas, será necesario cambiar la línea de combustible o la pera de cebado.

FILTRO DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE

inspeccionar el filtro del conducto de combustible. Si el filtro parece estar contaminado, extraerlo y
reemplazarlo.
IMPORTANTE: Comprobar si hay fugas de combustible en las conexiones del filtro apretando la perilla de
cebado hasta que quede firme, para forzar así la entrada de combustible en el filtro.
Sujeciones de la varilla de articulación de la dirección
IMPORTANTE: la varilla de articulación de la dirección que conecta el cable de la dirección al motor se debe
afianzar mediante la tornillería de sujeción de dicha varilla que se suministra junto con el motor. Estas
contratuercas (11-16147--3) nunca se deben sustituir por tuercas comunes (que no sean de bloqueo), puesto
que se pueden aflojar y, al vibrar, soltarse, permitiendo así que la varilla de la articulación se desprenda.
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MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
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