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15STH
5.3 M
I
-E
ONTAGE DER
MPULS
-
Die Montage ist in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage
gemäß der Ersatzteilzeichnung durchzuführen.
-
Richtige Einbaulage des Hydr.-Zylinders <89> zur Hydr.-Lamelle
<81> beachten (6. Montagehinweise, Bild 1-5)
-
Zur Vereinfachung ist die Vorrichtung <D> zu verwenden.
-
Öl-Befüllung gemäß 5.4 durchführen.
5.4 B
Ö
-B
EFÜLLEN MIT
L
EFÜLLEINRICHTUNG
-
Demontage der Verschlußschraube <90>.
-
Vorrichtung <F> bis Anschlag manuell im Uhrzeigersinn festzie-
hen (Maßnahme für Reserve-Öl).
-
Ventilschraube <85> von der Min-Einstellung ca. 2 Umdrehungen
im Uhrzeigersinn eindrehen.
-
Impuls-Einheit mit Hilfe der Injektionsspritze <B> mit ESSO
UNIVIS J26 vorfüllen.
5.4.1 Impuls-Einheit entsprechend Darstellung über die Schnell-
kupplung anschließen.
5.4.2 Absperrorgan im Uhrzeigersinn schließen.
5.4.3 Versorgungsdruck ca. 5 bar anschließen.
5.4.4 Absperrorgan langsam ganz öffnen, bis das Manometer einen
Unterdruck von -0,95 bis -1 bar anzeigt.
5.4.5 Ca. 2 Minuten warten, bis sich die Anzahl der Vakuumblasen
deutlich verringert hat.
5.4.6 Absperrorgan langsam schließen. Das Manometer zeigt wieder
Atmosphärendruck an, fehlendes Öl wird in die Impuls-Einheit
gedrückt.
5.4.7 Den Vorgang 5.4.4 bis 5.4.6 wiederholen bis Blasenbildung
gegen Null läuft.
-
Impuls-Einheit abkuppeln und mit der Verschlußschraube <90>
verschließen.
-
Abschaltstift <71> ziehen und mit Injektionsspritze die dahinter-
liegende Abschaltkammer blasenfrei füllen.
-
Abschaltstift wieder montieren.
-
Vorrichtung <F> entfernen.
5.4.8 Gewindering <63> mit Vorrichtung <C> auf gefordertes Dreh-
moment anziehen (6. Montagehinweise, Bild 6)
Ö
-B
L
EFÜLLEINRICHTUNG
Schalldämpfer
Ultra-Vac
Öl: ESSO-UNIVIS J26
Bestell-Nr. 925715
Behälterinhalt ca. 150ml
Temperatur 20°±5°C
Absperrorgan
Luftanschluß 4,5-5,5 bar
6
INHEIT
<A>
<A>
Achtung!
Nicht verspannen, da es sonst bei Hydr.-Zylinder <89>
und Innenteilen zu Funktionsschwierigkeiten kommen
kann.
Anmerkung: Kleinere Blasen, die bei hohem Unterdruck in der
Benetzungsschicht zwischen Öl und Materialien sichtbar
werden, stellen keine Undichtheit der Impulseinheit dar.
Das Befüllergebnis wird dadurch nicht negativ beeinflußt.
5.5 M
ONTAGE DES
-
Rotordeckel <48> mit Rillenkugellager <47> auf Rotor <53>
pressen.
-
Axialspiel des Rotors anhand Bild 7 überprüfen.
-
Zur Vereinfachung ist die Vorrichtung <E> zu verwenden.
-
O-Ring <42> mit O-Ring-Fett leicht einfetten.
-
Aus Montagegründen sind die Stifte <57> ebenfalls einzufetten.
-
Montage der Triebwerksteile (7. Ersatzteilzeichnung).
Achtung!
Kugeln <52>, Druckfeder <50>, Schaltbolzen <51> und
Schaltstange <55> nicht einfetten und nicht ölen.
-
Rotordeckel <58> anziehen und die nächstliegende der vier Nuten
im Motorgehäuse <31> mit einer Nut des Rotordeckels <58> in
Übereinstimmung bringen.
-
Abstecken mit Kugel <59>.
Achtung!
Auf Leichtgängigkeit des Umschaltknopfes <29> achten!
-
Montage von O-Ring <60> auf Rotordeckel <58>.
Unterdruckmanometer
Befülleinheit <A1>
Schnellkupplung
Anschlußstück <A2>
(in Öl-Befülleinrichtung <A> enthalten)
Impuls-Einheit <102>
Abschaltstift <71>
Ventilschraube <85>
Gewindering <63>
P1521E 11/00
GARDNER-DENVER
T
RIEBWERKS
Vorrichtung <F>
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