Tabla de contenido
LOCALIZACIÓN DE FALLOS
Código
Fallo
de fallo
49
División por cero
en aplicación
50 *
Entrada analógica
I
< 4mA (rango de
in
señal sel. 4 a 20
mA)
51
Fallo externo
52
Fallo de comuni-
cación del panel
53
Fallo de comuni-
cación Fieldbus
54
Fallo en la ranura
56
Temperatura
excesiva.
57 **
Identificación
58 *
Chopper
59
Comunicación con
unidad seguidora
24-HOUR SUPPORT +358 (0)201 212 575 · EMAIL: [email protected]
Código
secundario
Causa posible
en T.14
Se ha producido una división
por cero en el programa de
la aplicación.
La intensidad en la entrada
analógica es < 4mA. El cable
de control está roto o
suelto, fallo del origen de
señal.
Fallo de entrada digital.
La conexión entre el cuadro
de control (o NCDrive) y el
convertidor es defectuosa.
La conexión de datos entre
el maestro de Fieldbus y la
tarjeta de Fieldbus es defec-
tuosa.
Tarjeta opcional o ranura
defectuosas.
La temperatura ha supe-
rado el límite establecido.
Sensor desconectado.
Cortocircuito.
La identificación con motor
girando ha fallado.
El estado real del freno es
diferente a la señal de con-
trol.
Se ha interrumpido la
comunicación SystemBus o
CAN entre Maestro y Segui-
dor.
VACON · 431
Cómo corregir el fallo
Si se vuelve a mostrar el fallo
mientras el convertidor de frecuen-
cia se encuentra en el estado de
marcha, pida instrucciones al dis-
tribuidor más próximo. Si usted es
programador de aplicaciones, com-
pruebe el programa de la aplica-
ción.
Realice una comprobación del cir-
cuito de lazo de la intensidad.
Solucione la situación de fallo en el
dispositivo externo.
Realice una comprobación de la
conexión del cuadro de control y
del cable del cuadro de control.
Realice una comprobación de la
instalación y el maestro de Field-
bus.
Si la instalación es correcta, pida
instrucciones al distribuidor más
próximo.
Realice una comprobación de la
tarjeta y la ranura.
Pida instrucciones al distribuidor
más próximo.
Localizar la causa del aumento de
temperatura.
La orden de marcha se ha elimi-
nado antes de completar la identifi-
cación con motor girando.
El motor no está conectado al con-
vertidor de frecuencia.
Hay carga en el eje del motor.
Realice una comprobación del
estado y las conexiones del freno
mecánico.
Realice una comprobación de los
parámetros de la tarjeta opcional.
Realice una comprobación del
cable de fibra óptica o el cable
CAN.
9
Tabla de contenido
