CONEXIÓN Y COMUNICACIÓN CON DISPOSITIVOS
Ajustes personalizables en E-TUBE PROJECT
Configuración del modo de cambio (cambio sincronizado)
El cambio sincronizado es una función que mantiene la posición óptima de las marchas delantera y trasera interconectando el cambio del desviador
delantero y el cambio trasero.
Existen dos modos de cambios sincronizados, como se explica a continuación.
Mecánica
El cambio trasero cambia automáticamente cuando lo hace el desviador delantero.
El cambio trasero puede ajustarse para saltar de 1 a 4 marchas por cambio. (Ajuste predeterminado:
2 marchas)
Cambios de plato más grande al más pequeño
El cambio trasero salta de 1 a 4 marchas hacia
fuera por cambio. (Ajuste predeterminado:
2 marchas)
Mecánica
El desviador delantero cambia automáticamente cuando lo hace el cambio trasero.
(Los puntos de cambio se han configurado inicialmente como se muestra en la tabla.)
Configuración inicial
Cambio semisincronizado
Cambios de plato más pequeño al más grande
El cambio trasero salta de 1 a 4 marchas hacia
dentro por cambio. (Ajuste predeterminado:
2 marchas)
Synchronized shift
CS
(A)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
(B)
176
NOTA
Los valores que pueden configurarse para
el número de marchas que hay que saltar
dependen de las combinaciones del tamaño
del plato y del piñón.
(A)
Plato más pequeño
(B)
Plato más grande