Microinterruptor De Gestión - RIB NORMAL RARK 230V Manual Del Usaurio

J1 L-N Alimentación 230 Vac 50/60 Hz (120V/60Hz bajo solicitud)
J2 COM Común de los contactos
LSC Contacto final de carrera que detiene el cierre (NC)
LSO Contacto final de carrera que detiene la abertura (NC)
LSSC No utilizados
LSSO No utilizados
TLC Contacto señalización presencia de vehículo (NO) (solo en modo
PARK)
PHOT. NC Contacto fotocélulas
EDGE NC Contacto costas en abertura y cierre (NC)
COM Común de los contactos
D+ TEST Positivo para la alimentación autotest costa a 12Vdc máx. 500 mA
D+ Positivo para la alimentación de accesorios a 12 Vdc máx. 500 mA
D- Negativo para la alimentación de accesorios a 12Vdc máx. 500 mA
J3 OPEN 2 Contacto botón de abertura 2 (NA) (solo en modo PARK)
SIGNAL Indicador de barrera abierta 12Vdc
Buzzer - Conexión indicador sonoro (12Vdc máx. 200 mA)
AERIAL Antena de radio
Intermitente luminoso (máx. 40W)
J4 U - MOTOR Conexión común del motor
V-W - Conexión inversores y condensador del motor
MOTOR
J5 OK CLOSE Contacto orden de cierre inmediato (solo en modo PARK)
OPEN 1 Contacto botón de abertura 1 (NA)
CLOSE Contacto botón de cierre (NA)
STOP Contacto botón Stop (NC)
K BUTT. Contacto impulso único (NA)
COM Común de los contactos
J6 PROBE Terminal para la conexión de sonda calentador (cód. ACG4666
opcional)
J7 RADIO Módulo radio incorporado
J8 AUX. ATT. Conector para tarjeta 1 relé (cód. ACQ9080) para la gestión de
las luces de cortesía o para la gestión del imán de bloqueo asta.
Conector para tarjeta 3 relés (cód. ACQ9081) para la gestión de las
luces de cortesía o para la gestión del imán de bloqueo asta y para
la gestión de los semáforos.
J9 SW PARK ¡NO TOCAR EL PUENTE! ¡SI ES REMOVIDO EL OPERADOR NO
FUNCIONA!
RELÉ Y MANDO DEL MOTOR
K1 => Mando de dirección de abertura
K2 => Mando de dirección de cierre
Q4 => TRIAC - Mando motor en abertura y cierre
Q5 => Mando del intermitente luminoso
B - AJUSTES
SW1 SW2 - MICROINTERRUPTOR PARA EL PROCEDIMIENTO
DIP1 - CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR (ON)
(PUNTO C)
DIP2 - PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS (ON) (PUNTO D)
DIP1-2 - MEMORIZACIÓN / CANCELACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE
RADIO (DIP 1 ON seguido por DIP 2 ON) (PUNTO E)
MICROINTERRUPTOR DE GESTIÓN
DIP 3
ON - Habilitación del tiempo de espera antes del cierre automático (máx. 5 min.)
OFF - Deshabilitación del tiempo de espera antes del cierre automático
DIP 4
ON - Mando receptor de radio en modo Automático
OFF - Mando receptor de radio en modo Paso-Paso
A - CONEXIÓN
J4
J1
S3
TR2
J9
J5
DIP12 ON, para instalar la central de mando PARK 230V en
las barreras NORMAL.
J10 SW RADIO ¡NO TOCAR EL PUENTE! ¡SI ES REMOVIDO EL OPERADOR NO
FUNCIONA!
S3 PROG. Botón para la programación
TR2 TRIMMER No habilitado
LOW
SPEED
DIP 5
ON - Mando botón K en modo Automático
OFF - Mando botón K en modo Paso-Paso
DIP 6
ON - Funcionamiento en modo PARK
OFF - Funcionamiento en modo NORMAL
ATENCIÓN: LA TARJETA PARK, A TRAVÉS DEL DIP 6, HABILITA O DESHABILITA
ALGUNOS MANDOS, POR LO TANTO, PRESTAR ATENCIÓN:
CUANDO DIP6 ESTÁ EN OFF - FUNCIONAMIENTO NORMAL
LOS MANDOS DE ABERTURA 2, OK CLOSE Y TLC (Traffic Light Control) NO SE
ENCUENTRAN ACTIVADOS.
CUANDO DIP 6 ESTÁ EN ON - FUNCIONAMIENTO PARK
TODOS LOS MANDOS SE ENCUENTRAN HABILITADOS
DIP 7
OFF - Gestión de las luces de cortesía a través de tarjetas opcionales ACQ9080 o
ACQ9081
ON - Gestión del imán para bloqueo del asta
Si ninguno de los dos accesorios se encuentra conectado, colocar DIP en la posición OFF
DIP 8 - Control de la función de la tecla ABERTURA 2 en modo PARK
ON - la tecla ABERTURA 2 está hablitada siempre
49
J10
J2 J3
E
S
J8
J7
J6