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Sistema eléctrico
Pruebas del sistema de encendido electrónico
1. Desconecte el capuchón de la bujía y acóplelo al
extremo del terminal del téster de chispa. Acople la pinza
de resorte del téster a masa, no a la bujía. Coloque el
interruptor de encendido en ON y arranque el motor
mientras observa si se enciende la punta del téster.
Problema
El téster se enciende.
El téster no se enciende.
2. Ajuste un óhmetro a la escala Rx1 y póngalo a cero.
Compruebe el interruptor de encendido del modo
siguiente.
a. Examine los dos cables negros desde el
interruptor de encendido/apagado y sepárelos de
las conexiones. Conecte los cables del óhmetro a
los cables del interruptor, y compruebe la
continuidad en ambas posiciones del interruptor.
Problema
Debe indicarse
continuidad sólo cuando
el interruptor esté en la
posición OFF.
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Conclusión
El sistema de encendido
está bien. Instale una nueva
bujía e intente arrancar el
motor. Si aún no arranca,
verifi que otras posibles
causas (combustible,
compresión, etc.).
Desconecte el cable del
interruptor del módulo de
encendido y vuelva a
probar como se describe
en la prueba 1. Si no hay
chispa, vaya al paso 2.
Conclusión
Ante cualquier otro
resultado, cambie el
interruptor.
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SISTEMAS DE CARGA DE LA BATERÍA
Esquema de conexiones eléctricas - Motor de
arranque retráctil
B
Módulo de
A
encendido
Interruptor de
C
encendido
NOTA: Para evitar dañar el sistema y los componentes
eléctricos, observe las siguientes instrucciones:
● Compruebe la polaridad de la batería. Se utiliza un
sistema de masa negativo (-).
● Asegúrese de que todas las conexiones a tierra sean
seguras y estén en buen estado.
● Desconecte los dos cables de la batería antes de
realizar trabajos de soldadura eléctrica en el equipo
accionado por motor. Desconecte también los demás
accesorios eléctricos en conexión a tierra común con
el motor.
● Evite que los cables (CA) del estátor se toquen o
hagan cortocircuito cuando el motor esté en
funcionamiento. Ello podría dañar el estátor.
La mayoría de los motores están equipados con un
sistema de carga de la batería regulado a 3 o 10
amperios.
A
C
B
Bujía
18 690 10 Rev. A
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