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C A M B I A D O R E S D E T O M A S E N C A R G A , T I P O V U C G U Í A D E L U S U A R I O
2.8 Diferencias de diseño entre la gama VUC de
cambiadores de tomas en carga
La gama VUC de cambiadores de tomas consta de dos
conmutadores y dos selectores de tomas.
Los conmutadores son el VUCG y el VUCL. Ambos tienen
extinción de arco en interruptores de vacío. En VUCG, la
corriente de carga pasa continuamente por los interruptores de
vacío, mientras que VUCL tiene un contacto de puenteo para la
corriente de carga cuando no está en funcionamiento.
Los selectores de tomas disponibles son C, III y F. VUCG se
puede combinar con los tres, mientras que VUCL puede
combinarse con el selector de tomas III o F.
2.9 Contactos
Los contactos del conmutador se utilizan para transportar la
carga eléctrica. Los contactos están formados por contactos
fijos y activados. Los contactos fijos se encuentran en el
alojamiento. Los contactos activados se encuentran en el eje del
conmutador.
2.10 Interruptores de vacío
Durante las operaciones de conmutación de los cambiadores de
tomas en vacío, la guarda se produce en los interruptores de
vacío en lugar de en el aceite.
2.11 Resistencias de paso
El objeto de las resistencias de paso es permitir un
funcionamiento cortocircuitante limitando la corriente que
circula al derivar dos tomas.
2.12 Mecanismo de accionamiento por resorte
El mecanismo de accionamiento por resorte garantiza una
secuencia de conmutación rápida y completa incluso si falla la
alimentación eléctrica.
El mecanismo normalmente se activa mediante la unidad de
accionamiento motorizado, pero también puede activarlo
manualmente un operario.
El mecanismo de accionamiento motorizado y el engranaje
cónico se acoplan a la cuba del transformador; a continuación
hay que montar los ejes de transmisión para completar el
conjunto de mecanismo de accionamiento motorizado,
engranaje cónico y cambiador de tomas, y por último, proceder
al llenado de aceite y a las pruebas de funcionamiento.
2.13 Mecanismo de accionamiento motorizado
El engranaje cónico, montado en la tapa, transfiere el
movimiento del mecanismo de accionamiento motorizado, a
través de los ejes de transmisión, al mecanismo de
accionamiento por resorte del cambiador de tomas.
El mecanismo de accionamiento motorizado proporciona la
fuerza que necesita el cambiador de tomas. La energía procede
de un motor y se transmite por medio de una serie de
engranajes y un eje de transmisión. Diversos elementos
instalados en el mecanismo alargan los intervalos de
mantenimiento y aumentan su fiabilidad.
2.14 Accesorios y dispositivos de protección
El cambiador de tomas puede estar equipado con distintos
dispositivos de protección. El dispositivo de protección
estándar es el relé de presión. También hay un relé de flujo de
aceite disponible.
También existe un dispositivo limitador de presión con alarma y
otros sensores de supervisión.
Para más información sobre accesorios y dispositivos de
protección, consulte la descripción técnica 1ZSC000562-AAD.
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