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Idiomas disponibles
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DESCRIPCIÓN DE OPERACIONES (FIG. 4)
FIG. 4
H
G
F
M
N
P
J
Q
R
D
K
E
L
Familiarícese con estos controles antes de operar la unidad.
Interruptor Auto (I)/ Apagado (O) [Auto (I)/Off (O)] (D): Para que el interruptor de
presión se energice automáticamente, coloque el interruptor en Auto (I) y en Off
(O) para desenergizarlo al final de cada uso.
Interruptor de presión (E): El interruptor de presión permite el arranque automático
del motor cuando la presión del tanque disminuye a la presión de arranque regulada
en fábrica. El motor se detendrá cuando la presión del tanque alcance la "presión de
corte" regulada en fábrica.
Válvula de seguridad (F): Si el interruptor de presión dejara de cortar el suministro
de presión del compresor conforme a los valores prefijados para la "presión de
corte", la válvula de seguridad protegerá contra la presión elevada, "abriéndose" a la
presión prefijada (ligeramente superior a la "presión de corte").
Manómetro de la presión del tanque (G): El manómetro que controla la presión
del tanque indica la reserva de presión del tanque de aire.
Manómetro regulado (H): Este manómetro indicará la presión de aire disponible
a la salida del regulador. Esta presión está controlada por el regulador y siempre es
menor o igual que la presión del tanque.
Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor contiene un sistema de
enfriamiento de avanzada. El núcleo de este sistema de enfriamiento contiene un
ventilador diseñado especialmente. Es normal que este ventilador sople grandes
cantidades de aire por los orificios de ventilación. Usted sabrá que el sistema de
enfriamiento funciona adecuadamente cuando perciba que sale aire.
Bomba de compresión del aire (J): Comprime el aire dentro del tanque. El aire de
trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a llenar
el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido para la salida del aire.
Válvulas de drenaje (K): Una válvula de drenaje se ubica en la base de cada tanque
de aire y se usa para drenar condensación al final de cada uso.
Válvula de retención (L): Cuando el compresor de aire se encuentra funcionando,
la válvula de retención está "abierta", permitiendo la entrada del aire comprimido al
tanque de aire. Cuando el nivel de presión del tanque alcanza la "presión de corte",
la válvula de retención "se cierra", reteniendo la presión del aire dentro del tanque.
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