Filtro De Retención De Las Partículas Dpf - Fiat PUNTO Empleo Y Cuidado

ADVERTENCIA
Durante su funcionamiento
normal, el filtro de partículas
(DPF) (para versiones/paises, donde
esté previsto) alcanza temperaturas
elevadas. Por lo tanto, no estacione el
vehículo sobre material inflamable
(hierba, hojas secas, hojas de pino,
etc.): peligro de incendio.
ADVERTENCIA
Durante su funcionamiento
normal, el catalizador al-
canza temperaturas elevadas. Por lo
tanto, no estacione el vehículo sobre
material inflamable (hierba, hojas se-
cas, hojas de pino, etc.): peligro de
incendio.
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FILTRO DE RETENCIÓN
DE LAS PARTÍCULAS DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(para versiones/paises, donde esté
previsto)
El filtro de partículas (DPF) es un filtro me-
cánico, montado en el sistema de escape,
que atrapa las partículas carbonosas de los
gases de escape del motor Diesel.
La utilización del filtro de partículas es ne-
cesaria para eliminar en su práctica tota-
lidad las emisiones de partículas carbono-
sas cumpliendo las actuales / futuras nor-
mas legislativas.
Durante el empleo normal del vehículo, la
centralita de control motor registra una
serie de datos sobre el uso (período de
uso, tipo de trayecto, temperatura alcan-
zada, etc.) y determina la cantidad de par-
tículas acumulada en el filtro.
Al ser el filtro un sistema de acumulación,
debe regenerarse (limpiarse) periódica-
mente quemando las partículas carbono-
sas.
El procedimiento de regeneración es con-
trolado automáticamente por la centrali-
ta de control motor según el estado de
acumulación del filtro y de las condiciones
de empleo del vehículo.
Durante la regeneración pueden produ-
cirse los fenómenos siguientes: aumento
limitado del ralentí, activación del elec-
troventilador, más humos y altas tempe-
raturas en el escape. Estas situaciones no
deben interpretarse como anomalías y no
inciden en el comportamiento del vehí-
culo ni en el medio ambiente.
En caso de que se visualice un mensaje es-
pecífico, véase el capítulo "Testigos y men-
sajes".