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Arranque en clima frío (sólo vehículos flexibles en cuanto al
combustible)
A medida que la temperatura exterior se acerca al punto de
congelamiento, los distribuidores de combustible de etanol deben
suministrar etanol del grado para invierno (lo mismo que con la gasolina
sin plomo). Si se usa el etanol del grado para verano en condiciones de
clima frío, es posible que experimente aumentos de los tiempos de giro
del motor, ralentí brusco o titubeo hasta que el motor se haya calentado.
Consulte a su distribuidor de combustible sobre la disponibilidad de
etanol del grado para invierno.
No gire el motor por más de 30 segundos a la vez ya que puede dañar el
motor de arranque. Si el motor no arranca, gire la llave a OFF y espere
30 segundos antes de volver a intentarlo.
No use líquido de arranque como éter en el sistema de admisión de aire
(consulte la calcomanía del filtro de aire). Dichos líquidos pueden causar
un daño inmediato al motor por explosión y posibles lesiones personales.
Si experimenta problemas de arranque en clima frío con etanol E
existe ninguna marca alternativa de etanol E
del motor disponibles, agregar gasolina sin plomo en el tanque mejorará
el rendimiento del arranque en frío. Su vehículo está diseñado para
funcionar con etanol E
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mezcla de ambos.
Consulte Elección del combustible adecuado en el capítulo
Mantenimiento y especificaciones para obtener más información acerca
del etanol.
Si el motor no logra arrancar siguiendo las instrucciones
anteriores (sólo vehículos de combustible flexible)
1. Mantenga presionado el acelerador 1/3 a 1/2 del trayecto hasta el piso
y luego gire el motor.
2. Cuando el motor arranque, suelte la llave y luego suelte gradualmente
el pedal del acelerador a medida que el motor acelera. Si el motor aún
no puede arrancar, repita el paso 1.
Uso del calefactor de bloque del motor (si está instalado)
Un calefactor del bloque del motor calienta el líquido refrigerante del
motor, lo que ayuda al arranque y al rendimiento del
calefactor/desempañador. Se recomienda enfáticamente el uso de un
calefactor de bloque del motor si vive en una región en que las
temperaturas descienden a -23°C (-10°F) o menos. Para obtener mejores
REVIEW COPY
2005 Explorer (exp), Owners Guide (post-2002-fmt) (own2002),
Market: South_American_Spanish (g_span)
ni un calefactor de bloque
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puro, gasolina sin plomo pura o cualquier
Manejo
y no
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