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Llantas, ruedas y carga
Al inflar las llantas
Al colocar aire a las llantas (como por ejemplo, en una estación de
gasolina o en el garaje), es posible que el Sistema de monitoreo de
presión de las llantas no responda inmediatamente al aire agregado a
éstas. Aquí aparecen los detalles:
• Los sensores de monitoreo de presión de las llantas montados en las
ruedas actualizan el vehículo con la información de la presión de las
llantas sólo cada un minuto, por lo tanto, podría tomar hasta un
minuto en apagarse la luz, una vez que haya agregado aire a las llantas
según la presión recomendada.
• Si el vehículo ha estado estacionado por más de 15 minutos, los
sensores se colocan en un modo de baja energía para conservar la vida
útil de la batería y, por lo tanto, sólo se realiza una transmisión cada
una hora. Si infla las llantas en estas condiciones, la luz podría tomar
hasta una hora en apagarse después de haber agregado aire a las
llantas según la presión recomendada.
Por estos motivos, la luz de advertencia de llanta desinflada NO sustituye
la utilización de un manómetro de precisión al revisar y llenar las llantas.
La mejor manera de apagar la luz de advertencia de llanta desinflada es
llenar las llantas según la presión recomendada y manejar el vehículo; los
sensores de presión de las llantas en las ruedas actualizarán el vehículo
con la presión de las llantas actualizada cuando el vehículo alcance una
velocidad de 32 km/h (20 mph) por al menos un minuto.
Cómo la temperatura afecta la presión de las llantas
El Sistema de monitoreo de presión de las llantas (TPMS) controla la
presión en cada llanta de neumático. La presión en cada llanta depende
de varios factores, uno de ellos es la temperatura del aire contenido
(temperatura del aire dentro de la llanta). A medida que aumenta la
temperatura del aire contenido, también aumenta la presión de las
llantas. Mientras maneja en forma normal, la presión habitual de inflado
de una llanta de pasajero puede aumentar de unas 14 a 28 kPa (2 a 4
psi) desde una situación de arranque en frío. Este aumento en la presión
de las llantas se debe a un aumento en la temperatura del aire
contenido. La temperatura del aire contenido depende de varios factores,
como la tasa de rotación de la llanta, la flexión de las llantas, el número
de frenados, etc. En forma similar, la presión de las llantas disminuirá si
disminuye la temperatura del aire contenido. Por ejemplo, si el vehículo
está estacionado durante la noche con una temperatura exterior
considerablemente menor a la del día, la presión de la llanta puede
disminuir unos 20.7 kPa (3 psi) en una disminución de 16.6° C (30° F)
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2005 Explorer (exp), Owners Guide (post-2002-fmt) (own2002),
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