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7‐6
Reparación
5. Desmontaje de motor de
aire/bomba
P/N 458388A
1. Si fuera necesario, retirar el bidón del fusor bidón.
2. Desconectar el motor.
3. Colocar una base limpia, resistente al calor y dura (p. ej. chapa de
metal) debajo del plato fundidor.
4. Depositar el plato fundidor sobre la base resistente al calor.
5. Conmutar el interruptor neumático a la posición 0/Stop.
6. Seguir los pasos 1, 2, 3 y 5 del procedimiento para el montaje del
perno de prensaestopas en la válvula de pie de bomba (ver el montaje
del perno de prensaestopas en la válvula de pie de bomba).
7. Interrumpir la conexión eléctrica entre el armario eléctrico y el motor
de aire.
8. Desatornillar con una llave de boca la conexión de aire (3, fig. 7‐3) del
atornillamiento angular (2, fig. 7‐3) en el regulador de presión
(1, fig. 7‐3).
9. Desenroscar la manguera calefactada del subgrupo de válvula de pie
de bomba.
AVISO: Descargar la instalación de la presión hidráulica antes
de desenroscar la manguera calefactada.
OBSERVACION: Jamás se debe calentar con fuego abierto una conexión
hidráulica fría. Utilizar un secador de aire caliente para calentar una
conexión hidráulica fría. En caso de utilizar fuego abierto para calentar
conexiones hidráulicas frías, se pueden dañar las juntas.
10. Retirar la manija (2, fig. 7‐5), el anillo de soporte (3, fig. 7‐5), la chapa
de goteo (4, fig. 7‐5) y el adaptador (5, fig. 7‐5) del plato fundidor.
11. Retirar los tres tornillos (1, fog. 7‐5).
12. Fijar una herramienta idónea de elevada capacidad de carga, en un
mango del cilindro de aire directamente debajo del travesaño.
Entonces, desenroscar y retirar el tornillo y el anillo de seguridad.
DG 25
Edición 07/00
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