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Idiomas disponibles
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Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes Speedaire
Compresor de Aire Gasolina,
Generador, y Soldador de
Speedaire
PRECAUCIÓN
El aceite podría estar muy caliente.
Tomar precauciones par evitar
lesiones personales. Desechar el
aceite usado según los reglamentos
vigentes.
4.
Decargue aceite mientras motor es
tipido entre envase apropiado.
5.
Reinstale tapón de descarga del
aceite.
6.
Evite indicador de aceite y rellenar
con aceite nuevo.
7.
Revise el nivel del aceite como
informado del manual el motor.
8.
Limpie algo aceite que derramado.
Filtro de aire:
Limpie el elemento del filtro en un
área bien ventilada. Asegurarse de
que no hayan elementos que pro-
duzcan chispas ni llamas en las cer-
canías del lugar de trabajo, incluy-
endo llamas piloto. No use combus-
tibles ni solventes de bajo punto de
ignición para limpiar el elemento
del filtro, ya que se ponría generar
un incendio o una explosión.
PRECAUCIÓN
No ponga el marcha el motor sin el
filtro de aire, ya que se pondrían
causar serias averías.
Inspeccione el estado del filtro de aire
todos los días, o antes de arrancar el
motor. No permite que se acumule suc-
iedad ni residuos en el filtro, y cambiar
los componentes que se encuentren
dañados.
1.
Incerrar la tapa de limpiador de
aire y envitar los elementos.
2.
Limpie los elementos:
Prefiltro De Espuma Sintética:
Lave el prefiltro y el filtro de espuma
sintética con una solución tibia de
aguay detergente. Dejar escurrir el
agua, pero sin estrujar los elementos.
Dejar secar a la ire el prefiltro y el filtro.
Embeber el prefiltro con aceite de mo-
tor nuevao, dejando escurrir el exce-
dente. NO poner aceite de motor en el
filtro de sepuma sintética.
NOTA: Limpie el prefiltro y el filtro
®
de espuma sintética cada 25 horas de
servicio (o con mayor frecuencia si las
condiciones de servicio son extremada-
mente polvorientas o sucias).
Elemento filtrante de papel:
No lave el filtro de papel ni limpiarlo
con aire comprimido, ya que se pon-
dría dañar. Simplemente golpeario y
sacudirlo con suavidad para eliminar
el polvo. Cambiar el filtro de papel si
estuviera dañado, doblado o muy sucio.
Manejar con cuidado el filtro de papel
nuevo, y no usario si las superfices de
unión estuvieran dobladas o averiadas.
NOTA: Cambie el filtro de papel cada
100 horas de servicio (o con mayor
frecuencia si las condiciones de servicio
son extremadamente polvorientas o
sucias).
3.
Reinstale el prefiltro y el filtro de
espuma sintética y elemento de
filtro de papel con aire comprimi-
do. Cierre tapa de filtro y sujetar.
Regulación De Velocidad Del Control De
Marcha En Vacio:
NOTA: La velocidad automática en
vacío está calibrada entre 2640 y 2940
RPM.
La velocidad de vacío viene regulada de
fábrica y raramente necesita recali-
bración.
Cuando se produce funcionamiento er-
rático del motor en vacío, normalmente
es indicación de que se debe regular el
carburador. Si la velocidad en vacío es
menor que el límite inferior recomen-
dado o el carburador está mal regu-
lado, el control de velocidad en vacío
no funcionará normalmente.
TENGA SERVICIO PARA SU UNIDAD
DE UN CONCESIONARIO AUTHORI-
ZADO.
Registro De Pruebas De Disyuntores De
Falla A Tierra:
Al igual que otros dispositivos de
seguridad, el GFCI incorporado a estos
generadores requiere una inspección
mensual para comprobar que funcione
correctamente. Para someter el GFCI a
prueba, siga las instrucciones y registre
la fecha de la prueba en el cuadro que
véase la ilustraciónura más abajo.
1.
Ponga el conmutador de control
de marcha lenta en la posición
9 - Sp
<<START>> (arranque) (Si se en-
cuentra equipado de esta manera).
A continuación, oprima el botón
<<TEST>> (prueba), lo cual hará que
se levante el botón ><<RESET>>
(posición inicial). Esto interrumpirá
el suministro de electricidad hacia
ambos toma corrientess
del enchufe doble. Compruebe la
interrupción una lámpara en cada
tomacorrientes.
SI EL BOTÓN DE COLOCAR NO SALTE
AFUERA, NO USE EL RECIPIENTE(S).
VEA UN CONCESIONARIO AUTORIZA-
DO DE Mi-T-M PARA SERVICIO INME-
DIATAMENTE.
2.
Si el resultado de la prueba indica
que el GFCI funciona correctamente,
conéctelo nuevamente a la electri-
cidad presionando FIRMEMENTE el
botón <<RESET>> (posición inicial)
hasta que escuche con claridad un
clic o sienta que ha vuelto a caer en
posición.
3.
La alta vibración o el efecto de
cargas mecánicas severas pueden
hacer que el GFCI se dispare. SI EL
GFCI SE DISPARA POR SI MISMO EN
CUALQUIER MOMENTO, vuelva a
ponerlo en la posición inicial y pón-
galo a prueba según se indica en los
puntos anteriores 1 y 2.
4.
Para el segundo disyuntor de falla a
tierra, repetir los pasos 1 a 3.
Aunque los procedimientos de exa-
men arriba indicarán operación cor-
recto en un generador bajo tierra o a
tierra incorrecto, el generador tiene
que tomar a tierra de instrucciones
de conexión a tierra que está en un-
alista de pagiña 82 para GFCI opere
correcto y para protejar el usador de
fallas eléctricas.
NOTA: Existen casos en los que el GFCI
no ofrece protección contra el peligro de
contacto con la electricidad.
EJEMPLO: Si une apersona toca dos con-
ductores o más de un cordón eléctrico
defectuoso y no se encuentra en contac-
to con la tierra, puede entonces experi-
mentar un contacto con la electricidad.
Dado que no existe una vía para que
15D802
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