Mise En Service; Maintenance / Entretien; Après 1 Mois De Fonctionnement; Tous Les Ans - Leroy-Somer GEARLESS XAF1 Manual Del Usaurio

LEROY-SOMER
Motorisation à courant alternatif pour ascenseurs
broches.
Codeur ECN 413 : codeur sincos avec liaison enDat.
Codeur ERN 426 : codeur incrémental
Connecteur Sub D 15 Plots

4.3 - Mise en service

contrôler que les appareils électriques sont bien connectés à
la terre avant de réaliser la première opération.
avant de mettre en service la machine, contrôler que toutes
les fixations et connexions électriques sont bien serrées.
après mise en service, vérifier : bruits, vibrations, action des
boutons/ interrupteurs, et contrôler l'intensité et la tension sur
la machine en fonctionnement avec la charge nominale.

5 - MAINTENANCE / ENTRETIEN

5.1 - Après un mois de fonctionnement
- contrôler le bon serrage des vis ou des connexions
électriques.
- contrôler les vibrations. Vérifier qu'il n'y ait pas de bruits
anormaux.
- si un contrôle d'usure du frein est nécessaire : mesurer que
l'entrefer des freins est comprise entre 0,3 et 0,6 mm selon la
méthode décrite au § 6.1.

5.2 - Tous les ans

idem §5.1.
6 - CONTRÔLE ET REGLAGE DES
FREINS ET DES MICRO-CONTACTS
6.1 - Contrôle de l'entrefer du frein
Le moteur ne doit pas tourner lors du contrôle.
- mettre le moteur et le système de commande hors
service !
- Vérifier la valeur de l'entrefer à proximité des vis de fixation,
entre le disque d'armature et le corps inducteur, à l'aide d'une
jauge d'épaisseur.
- le frein est destiné à une application statique. le freinage
dynamique se limite à des freinages d'urgence et de
vérification.
Un fonctionnement normal n'entraine pas d'usure notable
des garnitures.
- l'entrefer mesuré doit être compris entre 0.3 et 0.6 mm.
installation et maintenance
GEARLESS XAF
- si nécessaire, faire régler l'entrefer par un établissement
agréé leroy-somer.
- Vérifier le niveau de bruit de chaque frein (absence de
claquement) et que la poulie tourne librement freins ouverts.
6.2 - Contrôle des micro-contacts
- chaque bloc frein est équipé d'un microcontact.
- les microcontacts sont fermés lorsque le frein est fermé
(actif).
- les microcontacts sont câblés en série.
- contrôle des microcontacts à faire à l'aide d'un ohmmètre.
- contrôler successivement chaque microcontact après avoir
court-circuité l'autre. le contrôle se fait en actionnant le frein
plusieurs fois (ouvertures/fermetures) et ceci est réalisé
impérativement sur au moins 3 points équidistants lors d'une
rotation complète du disque de frein.
6.3 - Réglage des freins
et des micro-contacts

7 - REMPLACEMENT DU CODEUR

ET DE LA POULIE
7.1 - Remplacement du codeur
sur le rotor.
- Dans le cas du remplacement de codeur, il est indispensable
de libérer les câbles de la poulie afin de ne pas opposer de
couple résistant lors de la phase de calage du codeur.
- Débrancher le codeur.
- Débrancher les connexions des freins.
- Vérifier que le codeur livré est bien identique à celui du
moteur (Repère 4 fig. 7).
Important : ne pas démonter le frein (repère 3 fig. 7) car il
est centré en usine au 1/10
l'aide d'un outillage spécial. logement du codeur, alésage
Ø65 du frein (repère 6 fig. 9) par rapport à l'arbre moteur
(Repère 7 fig. 9).
Cette opération doit être
établissement agréé par Moteurs Leroy-Somer.
Sécuriser la charge avant toute opération sur le
moteur. S'assurer qu'aucun couple ne s'applique
près par rapport au rotor à
ème
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réalisée par un
01
02
03
04
Fig. 7 :
Fixation du codeur
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