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Idiomas disponibles
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Transport
Pour soulever la pompe, utiliser seulement la poignée concue à cete effet, et non le câble électrique.
Pour intervenir sur la pompe, couper l'alimentation pour des raisons de sécurité.
Températures au-dessous du zero
Si la pompe est en marche ou immergée dans le liquide, elle ne craint pas la gelée. Si l'électropompe sort de
l'eau et que la température descend au-dessous du zéro, il est possible que la roue soit bloquée par le gel. Si
celle-ci est bloquée par la glace, il faut la plonger dans l'eau jusqu'à ce qu'elle soit entièrement dégelée. Toute
autre méthode plus rapide (par exemple la chauffer) peut porter atteinte à la pompe.
Nettoyage
Si la pompe a travaillé dans des liquides avec des suspensions solides, la faire fonctionner pendant quelques
minutes dans des eaux claires pour éliminer toutes les impuretés (boue, pierres etc.) et pour empêcher que la
roue ou le joint d'étanchéité se bloquent quand ils séchent.
Stockage
Avant de stocker la pompe, il faut effectuer les opérations suivantes:
• La placer dans un endroit frais et sec.
• Mettre la pompe en position verticale et vérifier qu'elle soit bien stable pour empêcher qu'elle ne tombe.
Nous conseillons de tourner manuellement la roue (au moins une fois tous les deux mois), pendant la période du
stockage, pour éviter que les joints se collent entre eux. Si l'électropompe est inactive pendant plus de six mois,
cette rotation est impérative. Avant d'utiliser de nouveau la pompe assurez vous que le rotor tourne librement, que
l'isolation électrique du moteur est bonne. Pour la AM-T 40/2/110 C.218-219, AM-T 50/2/110 C.225-226, GM-T
32/2/110 C. 149-150, Grix M-T 100-150-200 et la APX M-T 100-150-200, que la quantité de l'huile dans le bac
à huile soit suffisante.
Pour votre sécurité, pendant tout contrôle
Vérifier que l'alimentation électrique est coupée, que la pompe ne puisse se mettre en marche de façon acci-
dentelle, pendant l'intervention.
Pour l'hygiène personnelle, vérifier que la pompe a été lavée soigneusement avec de l'eau et des produits
conçus à cet effet. Il faut manier le pompe et les pièces avec des gants adaptés.
Contrôles conseillés
Des contrôles périodiques et un entretien préalable assurent un fonctionnement plus sûr dans le temps. Quand
la pompe est neuve ou après remplacement des parties mécaniques, il est conseillé d'effectuer un contrôle
après la première semaine de service.
La pompe doit être contrôlée après 2000 heures de service, au moins une fois par an. Les contrôles doivent
être plus fréquents en cas de travail difficile ou d'utilisation dans des conditions particulières. Il faut effectuer un
contrôle régulier sur les parties suivantes:
• Contrôler l'étancheité à l'entrée du câble, (si besoin remplacer le caoutchouc PE et s'assurer que les vis et la
bague soient bien serrés);
• Remplacer les parties détériorées ou usées;
• Remplacer le câble dans le cas où il serait gonflé ou endommagé;
• Pour la série AM-T 40/2/110 C.218-219, AM-T 50/2/110 C.225-226, GM-T 32/2/110 C.149-150, Grix M-T
100-150-200 e la APX M-T 100-150-200, contrôler le niveau et la quantité de l'huile dans le bac à huile (le bon
niveau est 1 à 1.5 cm au-dessous du trou du bouchon de remplissage lorsque l'électropompe est couchée
sur le coté).
Contrôle isolation du moteur
Au moins une fois par an ou après 4000 heures de marche, il faut vérifier l'isolation du moteur. La mesure est
faite en bout de câble (débranché du tableau) en utilisant un mégaohmètre. La tension d'essai est au maximum
de 1000 V en continu. La résistance du bobinage vers la masse doit être de plus de 5 MΩ, sinon, il faut effectuer
deux mesures: une pour le câble et l'autre pour le moteur.
Débrancher le câble du moteur et mesurer le bobinage vers la masse en raccordant tous les fils du bobinage.
• Si la valeur d'isolation du câble est moins de 5MΩ, cela signifie que le câble est endommagé.
• Si le moteur a une valeur d'isolation faible, cela signifie que le bobinage est endommagé.
7. Règles d'utilisation
8. Contrôle et entretien
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