Ghid De Depanare; Declaraţie De Încorporare Ce - Chicago Pneumatic Titan LP series Operator's Manual

Dacă nivelul uleiului din rezervor este prea redus, este posibil ca aerul să se acumuleze în sistemul hidraulic. Aceasta provoacă o reacție instabilă sau lentă a cheii. Pentru
scoaterea aerului din sistem:
1. Cuplați circuitul de retur al presiunii la pompă și celălalt capăt al furtunului la cuplajul rapid tată-mamă.
2. Lăsați pompa să parcurgă mai multe cicluri minimum 5 minute.
Utilizarea pompei
A se vedea : Pompă hidraulică electrică / Pompe pneumatice hidraulice - Operator's manual
Întreținerea preventivă a pompei
A se vedea : Pompă hidraulică electrică / Pompe pneumatice hidraulice - Operator's manual

6. GHID DE DEPANARE

Problemă
Unealta nu avansează
Unealta nu se retrage
Unealta nu poate fi îndepărtată
Unealta nu acumulează presiune
Unealta pierde ulei
Clichetul revine pe cursa de
retragere
Unealta nu parcurge cicluri
Nu este afișată presiune pe
manometru
Pompa nu acumulează presiune
Pompa pneumatică este lentă
Motorul pneumatic a înghețat
Unealta sare de pe piuliță
7. DECLARAŢIE DE ÎNCORPORARE CE
Noi: Chicago Pneumatic Tool Company LLC, 1800 Overview drive , Rock Hill, SC 29730 USA
Tip (-uri) aparat: CHEIE HIDRAULICĂ
Declarăm că produsul (-ele): LP2, LP4, LP8, LP16, LP32.
Număr de Serie: 000001 - 999999
Originea produsului : USA
corespunde cu cerințele directivelor Consiliului privind aproximarea legislațiilor statelor membre referitoare: la "Mașinării"
standardul armonizat aplicabil ISO 4413-2010, ISO 12100-2010, EN 809-2010.
Pascal Roussy
Nume şi funcţie emitent :
Loc şi data : Saint-Herblain, 15/04/2016
Fişa tehnică disponibilă la sediul UE Pascal Roussy R&D manager CP Technocenter 38, rue Bobby Sands - BP10273 44800 Saint Herblain - France
Copyright 2016, Chicago Pneumatic Tool Company LLC
Toate drepturile sunt rezervate. Orice utilizare neautorizată sau copiere a conținutului sau a unei părți a acestuia este interzisă. Acest lucru este valabil în special pentru
mărci comerciale, denumiri de modele, numere ale pieselor de schimb și schițe. Utilizați numai piese de schimb autorizate. Orice deteriorare sau defecțiune cauzată de
utilizarea de componente neautorizate nu este acoperită de Garanția Produsului.
Instrucţiuni originale
Cauză probabilă
Cuplajul nu este ferm
Cuplajul este deteriorat
Vezi mai sus
Cârligul de reacție este cuplat
Pistonul nu s-a retras
Manometrul nu este ferm montat
Garnitură deteriorată / garnituri deteriorate în
unealtă
Gheara de reacție și/sau resortul acesteia
lipsește sau este rupt(ă)
Cuplaj slab sau defect
Unealta parcurge ciclul prea rapid
Manometru defect
Cuplaj slăbit
Sursă electrică inadecvată
Pompa nu are suficient aer
Manometru defect
Ulei murdar
Filtru de ulei obturat
FLR obturat
Pompa nu are aer
Există murdărie în motorul pneumatic
FLR lipsește sau este defect
Obstrucție în supapa pneumatică
Furtunurile telecomenzii sunt instalate incorect
Furtunuri telecomandă defecte
Butoane defecte
Reacție incorectă
(R&D Manager)
Soluție
Fixați cuplajul
Înlocuiți cuplajul
Vezi mai sus
Consultați secțiunea ''Utilizarea''
Verificați cuplajele așa cum se descrie mai sus
Fixați cuplajele manometrului
Înlocuiți garnitura/garniturile
Înlocuiți gheara de reacție și/sau resortul acesteia.
Fixați cuplajul
Consultați secțiunea ''Utilizarea''
Înlocuiți manometrul
Fixați cuplajul
Folosiți o sursă electrică adecvată, conform plăcuței cu specificații
ale motorului.
Folosți un furtun cu diamtrul de minimum 1" atașat la o sursă de
aer de 100 psi/50cfm
Înlocuiți
Curățați rezervorul și înlocuiți uleiul
Înlocuiți filtrul
Curățați sau înlocuiți FLR
Folosți un furtun cu diamtrul de minimum 1" atașat la o sursă de
aer de 100 psi/50cfm
Spălați motorul cu solvent, curățați-l uscați-l și lubrifiați-l
Înlocuiți FLR
Verificați și curățați
Instalați corect furtunurile
Înlocuiți
Înlocuiți
Consultați secțiunea ''Configurarea pentru strângerea dispozitive-
lor de strângere''
Machinery Directive 2006/42/EC