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Idiomas disponibles
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Electricidad
Desconecte la corriente eléctrica antes de trabajar con la bomba, el motor, el manóstato o los cables.
CONFIGURACIONES DEL
INTERRUPTOR DEL MOTOR
Los motores de dos tensiones (motores que pueden operar
tanto a 115 como a 230 voltios) vienen configurados de fábrica
para 230 voltios. No cambie la configuración de tensión del
motor si la tensión de línea es de 230 voltios o si usted tiene
un motor de una sola tensión
NOTA: Nunca conecte un motor de 115 voltios a una línea de
230 voltios.
Saque la tapa del motor
Si usted tiene un motor de dos tensiones y lo conectará a
una línea de 115 voltios, siga el procedimiento indicado a
continuación.
Tornillos de
la cubierta
End Cover Screws
Motor
Cubierta del motor
End Cover
Figura 6: Remoción de la cubierta del motor
Deberá sacar la cubierta del motor para cambiar la
configuración de tensión.
El tablero de bornes de su motor (ubicado debajo de la
cubierta del motor) deberá ser similar al indicado a
continuación.
Tornillo de
Ground
puesta a tierra
Screw
Voltage
Cuadrante de
Change Dial
cambio de tensión
Figura 7: Configuración de tensión a 230 voltios, tipo
cuadrante.
Para cambiar a 115 Voltios:
Paso 1. Verifique que la corriente eléctrica esté desconectada.
Paso 2. Gire el cuadrante hacia la izquierda (en dirección con-
Paso 3. Los cables desde el manóstato ya deberían estar
Paso 4. Vuelva a colocar la cubierta del motor.
Cableado del manóstato
Conecte el cable de puesta a tierra verde (o de cobre
desnudo) al tornillo de puesta a tierra verde.
Figura 8: Cableado del manóstato
Paso 5. Pase a la sección de Conexiones de Cableado a con-
quemaduras o muerte. Conecte el hilo a tierra antes de conec-
tar los cables de suministro de corriente eléctrica. Use el
tamaño de cable (incluyendo el hilo de puesta a tierra) espe-
cificado en el gráfico de cableado. De ser posible, conecte la
bomba a su propio circuito dedicado sin ningún otro aparato
conectado al mismo.
una línea de suministro de gas.
CONEXIONES DE CABLEADO
recta puede causar un incendio o dañar el motor considerable-
mente y anulará la garantía. La tensión de suministro debe estar
Bornes
Power Lead
dentro de un rango de +/- 10% de la tensión en la placa de
conductores
Terminals
fábrica del motor.
de potencia
AVISO: Los motores de doble tensión vienen cableados de
fábrica para 230 voltios. Si fuese necesario, vuelva a conectar
el motor para 115 voltios, según se ilustra. No altere el cablea-
do en los motores de una sola tensión.
Instale, conecte a tierra, conecte los cables y mantenga su
bomba según las normas del National Electrical Code (NEC) o
del Canadian Electrical Code (CEC), según corresponda y con-
forme con todos los códigos y reglamentos locales que corre-
spondan. Consulte con un inspector de construcción local para
obtener la información sobre los códigos.
traria a las agujas del reloj) hasta que la ventana del
cuadrante indique 115.
conectados a los bornes de los conductores de
corriente.
Los cables del motor se conectan aquí.
Los cables de suministro de corriente se conectan
aquí.
230 voltios: Conecte 2 cables cargados (negro y
rojo) aquí y tape el cable blanco (neutro). No importa
cuál de los cables se conecta a cuál tornillo.
115 voltios: Conecte un cable cargado (negro o rojo)
a uno de estos tornillos (no importa cuál).
Conecte el cable blanco (neutro) al otro tornillo.
Tape todo cable negro o rojo restante.
Afiance el cable eléctrico para evitar tirantez en los
tornillos de conexión.
tinuación.
Tensión peligrosa. Puede causar choque,
Riesgo de explosión. No lo conecte a
Peligro de incendio. Una tensión incor-
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