Nice Wil Instrucciones De Instalación página 22

Semaforo nei due sensi:
La funzione di semaforo nei due sensi è orientata principalmente al controllo del flusso dei veicoli in entrambe i sensi di marcia attraverso il
passaggio controllato dalla barriera stradale.
Per ogni senso di marcia viene posto un comando diverso per l'apertura: P.P. per entrare e P.P 2 (Apre) per uscire; quindi vengono installati
due semafori con le segnalazioni Rosso e Verde collegate alle uscite Spia C.A. e Luce Cortesia.
Normalmente le due uscite sono spente e così pure le due luci dei semafori, quando viene dato un comando con P.P. per entrare, si avvia il
movimento e si attiva l'uscita S.C.A e si avrà così luce verde in entrata e luce rossa in uscita.
Se invece il comado per l'apertura viene dato con P.P 2 si attiva l'uscita L. Cor. e si avrà quindi luce verde in uscite e luce rossa in entrata.
La luce rimarrà accesa per tutta la fase di apertura e per la successiva fase di pausa, nella fase di richiusura invece verranno attivate sia le
luci verdi che le rosse (il risultato è giallo) per indicare che non c'è più priorità nel passaggio (vedi tabella).
Rosso Verde Significato:
OFF OFF Asta chiusa, passaggio interrotto nei due sensi
OFF ON Asta aperta, passaggio libero
ON OFF Asta aperta, passaggio occupato
ON ON Asta in chiusura o passaggio non controllato
Le due uscite Spia C.A. e Luce Cor. possono comandare direttamente piccole lampade a 24 Vcc per un totale massimo per uscita di 10 W.
Nel caso sia necessario usare lampade con potenza maggiore sarà opportuno usare dei relè pilotati dalle uscite della centrale che coman-
dano a loro volta le lampade del semaforo.
6) Collaudo
!
Questa è la fase più importante nella realizzazione dell'automa-
zione al fine di garantire la massima sicurezza. Il collaudo può esse-
re usato anche come verifica periodica dei dispositivi che compon-
gono l'automatismo.
Il collaudo dell'intero impianto deve essere eseguito da personale
esperto e qualificato che deve farsi carico delle prove richieste, in
funzione del rischio presente e di verificare il rispetto di quanto pre-
visto da leggi, normative e regolamenti, ed in particolare tutti i requi-
siti della norma EN12445 che stabilisce i metodi di prova per la veri-
fica degli automatismi per cancelli.
Si consiglia di operare in modo manuale con tutte le funzioni disattiva-
te (dip-switch Off); per ogni eventualità, in modo manuale, rilasciando
il tasto di comando si ottiene l'immediato arresto del motore.
Ogni singolo componente dell'automatismo, ad esempio bordi sen-
sibili, fotocellule, arresto di emergenza, ecc. richiede una specifica
fase di collaudo; per questi dispositivi si dovranno eseguire le proce-
dure riportate nei rispettivi manuali istruzioni.
Verificare che sia stato rispettato rigorosamente tutto quanto previsto
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nel presente manuale ed in particolare nel capitolo "1 Avvertenze";
A) verificare che l'asta sia ben bilanciata, eventualmente regolare la
molla di bilanciamento.
Sbloccare la barriera azionando l'apposita chiave e verificare che
l'asta si possa muovere senza particolari sforzi per tutta la sua
corsa.
B) Alimentare la centrale, verificare che tra morsetti 1-2 e 1-3 vi sia-
no 230Vac / 120Vac e che sui morsetti 21-22 vi siano 24 Vcc.
Non appena la centrale è alimentata le spie luminose (LED) che sono
poste sugli ingressi attivi devono illuminarsi, inoltre dopo pochi istan-
ti il led "OK" dovrà iniziare a lampeggiare con cadenza regolare. Se
tutto questo non avviene, togliere immediatamente alimentazione e
controllare con maggior attenzione i collegamenti.
• Il led "OK" posizionato al centro della scheda, ha il compito di
segnalare lo stato della logica interna: un lampeggio regolare ed
alla cadenza di 1 secondo indica che il microprocessore interno
è attivo ed è in attesa di comandi. Quando invece lo stesso
microprocessore riconosce una variazione dello stato di un
ingresso (sia ingresso di comando che dip-switch delle funzioni)
genera un doppio lampeggio veloce, questo anche se la variazio-