Tabla de contenido
5 - Selección
Cuando, debido a la normalización del motor, la potencia P
nible en el catálogo es notablemente superior a P
ductor puede ser elegido en base a un factor de servicio inferior
P
requerida
(fs ·
2
) sólo si es seguro que la mayor potencia
P
disponible
1
disponible nunca será necesaria y la frecuencia
de arranque z es tan baja como para no influir sobre el factor de
servicio (cap. 4).
Los cálculos pueden ser efectuados en base a los pares y no en base
a las potencias: para valores bajos de n
Verificaciones
– Controlar la eventual carga radial F
valores del cap. 13.
– Controlar, para el motor, la frecuencia de arranque z cuando es
superior a la admisible normalmente, según las instrucciones y los
valores del cap. 2b; generalmente, este control es necesario sólo
para los motores freno.
– Cuando se dispone del diagrama de carga y/o en caso de sobrecargas
– debidas a arranques a plena carga (sobre todo con inercias eleva-
das y bajas relaciones de transmisión), frenados, choques, casos de
reductores en los que el eje lento se transforma en motor por efecto
de las inercias de la máquina accionada, otras causas estáticas o
dinámicas – controlar que la punta máxima del par (cap. 14) sea siem-
pre inferior a 2 · M
(M
= M
N2
N2
se conoce instalar – en los casos citados – dispositivos de seguridad
de modo que no se supere nunca 2 · M
Designación para el pedido
Para el pedido, es necesario completar la designación del motorre-
ductor como se indica en el cap. 3. Por lo tanto, se debe especificar:
ejecución y forma constructiva (sólo si es distinta de B3 o B5) del
motorreductor (cap. 9); tensión y forma constructiva (B5 o B5A o
B5R) del motor; eventuales ejecuciones especiales (cap. 16).
Ej.: MR 3I 50 UC2A - 80A 4 230.400 B5/67 ,4 forma constructiva
B8
MR 3I 50 UC2A - F0 80A 4 230.400 B5/67,4
MR 3I 140 UC2A - 160L 4 400 B5/68,6 2
Cuando el motor es suministrado por el Comprador, omitir la tensión
y completar la designación con la indicación: motor suministrado por
nosotros.
Ej.: MR 3I 140 UC2A - 160L 4 ... B5/68,6 motor suministrado por noso-
tros.
El motor suministrado por el comprador debe ser unificado UNEL
con acoplamientos mecanizados en clase precisa (UNEL 13501-69) y
ser enviado franco nuestro establecimiento para el acoplamiento
con el reductor.
c - Grupos reductores y motorreductores
Los grupos se obtienen acoplando reductores normales y/o motor-
reductores individuales para obtener bajas velocidades de salida.
Determinación del tamaño del reductor final y grupo
– Disponer de los datos necesarios correspondientes a la salida del
reductor final: par M
necesario, velocidad angular n
2
de funcionamiento (naturaleza de la carga, duración, frecuencia de
arranque z, otras consideraciones) haciendo referencia al cap. 4.
– Determinar el factor de servicio fs en base a las condiciones de
funcionamiento (cap. 4).
– Elegir (cap. 10), en base a un par M
tamaño y la sigla base del reductor final y el tamaño reductor o
motorreductor inicial.
Selección del reductor o del motorreductor inicial
– Calcular la velocidad angular n
del reductor o del motorreductor inicial mediante las fórmulas:
n
inicial = n
2
P
inicial =
2
1,2 · P
– Disponer, en el caso del reductor, de la velocidad angular n
entrada del reductor inicial.
– Elegir el reductor o motorreductor inicial como indica el cap. 5, pár-
rafo a) o b), recordando que el tamaño ya ha sido determinado (y
es inmutable por razones de acoplamiento) y que no es necesario
controlar el factor de servicio.
16
dispo-
1
, el motorre-
2
es incluso preferible
2
según las instrucciones y los
r2
· fs, ver cap. 8), si es superior o no
2
N2
a
extremo árbol motor
, condiciones
2
mayor o igual a M
· fs, el
N2
2
y la potencia P
necesarias a la salida
2
2
final · i final
2
P
1 at 60 Hz
[kW]
1 at 50 Hz
E04
5 - Sélection
Lorsque, suite à la normalisation du moteur, la puissance P
figurant sur le catalogue est nettement supérieure à la puissance P
requise, le motoréducteur peut être choisi en fonction d'un facteur de
service inférieur (fs ·
soit jamais requise et que la fréquence de démarrage z soit assez
basse pour ne pas influencer le facteur de service (chap. 4).
Les calcules peuvent être effectués an fonction des moments de
torsion plutôt que des puissances; c'est même préférable pour des
valeurs basses de n
.
2
Vérifications
– Vérifier l'éventuelle charge radiale F
valeurs reportée au chap. 13.
– Vérifier, pour le moteur, la fréquence de démarrage z lorsque celle-
ci est supérieure à la fréquence normalement admise, selon les
instructions et les valeurs reportées au chap. 2b; normalement, ce
contrôle n'est requis que pour les moteurs freins.
– Si l'on dispose du diagramme de charge et/ou si l'on a des surcharges
– dues à des démarrages en pleine charge (surtout pour des inerties
élevées et de bas rapports de transmission), des freinages, des chocs,
des réducteurs où l'axe lent devient moteur par suite des inerties de
la machine entraînée, à d'autres causes statiques ou dynamiques, –
vérifier que le pic maximum du moment de torsion (chap. 14) reste
toujours inférieur à 2 · M
à cette valeur ou difficilement appréciable installer – dans les cas ci-
dessus – des dispositifs de sécurité afin de ne jamais dépasser 2 · M
Désignation pour la commande
Pour la commande, il est nécessaire de compléter la désignation du
motoréducteur comme indiqué au chap. 3. Il est donc nécessaire
de préciser: exécution et position de montage du motoréducteur
(uniquement si celle-ci diffère de B3 ou B5) (chap. 9); tension et
position de montage (B5 ou B5A ou B5R) du moteur; éventuellement
exécutions spéciales (chap. 16).
Ex.: MR 3I 50 UC2A - 80A 4 230.400 B5/67 ,4 position de mon-
tage B8
MR 3I 50 UC2A - F0 80A 4 230.400 B5/67 ,4
MR 3I 140 UC2A - 160L 4 400 B5/68,6 2
Lorsque le moteur est fourni par l' A cheteur, omettre la tension et
ajouter à la désignation: moteur fourni par nos soins.
Ex.: MR 3I 140 UC2A - 160L 4 ... B5/68,6 moteur fourni par nos soins.
Le moteur, fourni par l' A cheteur, doit être unifié UNEL avec les
ajustements usinés dans la classe précise (UNEL13501-69) et envoyé
franco nos établissements pour être accouplé au réducteur.
c - Groupes réducteurs et motoréducteurs
Les groupes s'obtiennent en accouplant des réducteurs et/ou motoréduc-
teurs individuels normaux pour obtenir de basses vitesses de sortie.
Détermination grandeur réducteur final et groupe
– Disposer des données nécessaires correspondant à la sortie du
réducteur final: moment de torsion M
conditions de fonctionnement (nature de la charge, durée, fréquence
de démarrage z, autres considérations) en se référant au chap. 4.
– Déterminer le facteur de service fs en fonction des conditions de
fonctionnement (chap. 4).
– Choisir (chap.10), en fonction d'un moment de torsion M
ou égal à M
· fs, la taille et la référence base du réducteur final ainsi
2
que la taille du réducteur ou du motoréducteur initial..
Sélection du réducteur ou du motoréducteur initial
– Calculer la vitesse angulaire n
la sortie du réducteur ou du motoréducteur initial par les formules:
P
initial =
2
a la
– Dans le cas d'un réducteur, disposer de la vitesse angulaire n
1
l'entrée du réducteur initial.
– Choisir le réducteur ou le motoréducteur initial comme indiqué au chap.5,
paragraphe a) ou b), en se rappelant que la taille à déjà été déterminée (elle
doit rester telle quelle pour des raisons d'accouplement) et qu'il n'est par
nécessaire de contrôler le facteur de service.
December 2011
P
requise
2
) à condition que la puissance
P
disponible
1
supplémentaire disponible ne
selon les instructions et les
r2
(M
= M
· fs, voir chap. 8); s'il est supérieur
N2
N2
2
ème
bout d'arbre moteur
, requis, vitesse angulaire n
2
ainsi que la puissance P
2
n
initial = n
final · i final
2
2
M
final · n
final
2
2
[kW]
955 ·
final
disponible
1
2
.
N2
,
2
supérieur
N2
requise à
2
à
1
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