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INSTRUCCIONES DE DESMONTAJE Y REENSAMBLAJE
DESMONTAJE (3200 Y 4600)
1.
Retire todos los tapones de drenaje de aceite y
los tapones de ventilación de ambos extremos
del soplador. Antes de retirar todas las piezas,
coloque marcas de coincidencia en todos los
componentes con un punzón. Esto permitirá
volver a montar el soplador con los componentes
en la misma posición. Coloque marcas de
coincidencia en las cubiertas, la placa del
extremo, la carcasa y ambos rotores.
2.
Retire la chaveta de transmisión del eje de
transmisión. Retire la cubierta del extremo de
engranaje. Retire la cubierta del extremo de
transmisión. Para lograr esto, use dos barras
de palanca pequeñas en las clavijas. Golpee
suavemente la cubierta con un mazo mientras
aplica presión en la cubierta con la barra de
palanca. La cubierta saldrá lentamente de las
clavijas. Inspeccione si el eje de transmisión
tiene ranuras y rebabas. Retire el sello del eje
de transmisión de la cubierta del extremo de
transmisión.
3.
Con cuidado, retire el anillo de desgaste del sello
de transmisión del eje de transmisión. El método
más simple para hacerlo es usar una rueda de
corte y una amoladora recta. Generalmente, el
anillo endurecido se abrirá una vez que se corte
casi por completo.
4.
Retire la arandela de los ejes del rotor del
extremo de engranaje. Retire los conjuntos de
obturador de aceite.
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5.
Gire el soplador. Retire los pernos y arandelas
de los ejes del rotor del extremo de engranaje.
Retire completamente los pernos del engranaje
de sincronización del rotor impulsado. Retire
el engranaje de sincronización del eje del rotor
con un extractor de engranajes. Consulte
Figura 6-1. Gire el engranaje mientras lo retira
para evitar agarrotamientos. Inspeccione si
los dientes del engranaje tienen desgaste o
picaduras. Inspeccione el chavetero del eje del
rotor en busca de desgaste y daños.
6.
Retire los pernos del extremo libre de la placa del
extremo.
Figura 6-1 – Barra extractora
Manual del operador 2010 122016 SPA
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