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Mantenimiento
Figura 52
3. Conecte el cable a la bujía.
Mantenimiento de la bujía –
Motor Kawasaki
Intervalo de mantenimiento: Cada
100 horas/Cada
año (lo que ocurra
primero)—Compruebe
la bujía (Motor Kawasaki).
Cada 200 horas/Cada
2 años (lo que ocurra
primero)—Reemplace la
bujía (Motor Kawasaki).
Asegúrese de que la distancia entre los electrodos
central y lateral es correcta antes de instalar la bujía.
Utilice una llave para bujías para desmontar e instalar
la bujía y una galga de espesores/herramienta de
separación de electrodos para comprobar y ajustar la
distancia entre los mismos. Instale una bujía nueva
si es necesario.
La bujía cumple la normativa sobre interferencias
de radiofrecuencia (RFI). También pueden utilizarse
bujías equivalentes de otras marcas.
®
Tipo: NGK
BPR4ES o equivalente
Espacio entre electrodos: 0.76 mm (0.030")
1. Desengrane la TDF y asegúrese de que el freno
de estacionamiento está puesto.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
3. Desconecte el cable de la bujía.
A
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4. Limpie alrededor de la bujía para evitar que entre
g027938
suciedad en el motor y pueda causar daños.
5. Retire la bujía y la arandela de metal.
Inspección de la bujía – Motor
Kawasaki
1. Inspeccione la bujía
Nota: Si se observa un color gris o marrón
claro en el aislante, el motor está funcionando
correctamente. Si el aislante aparece de color
negro, significa que el limpiador de aire está sucio.
Importante: No limpie la bujía. Cambie
la bujía si tiene un revestimiento negro,
electrodos desgastados, una película aceitosa
o grietas.
A
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
2. Compruebe la distancia entre los electrodos
central y lateral.
3. Ajuste la distancia entre los electrodos a 0.76 mm
(0.030").
56
B
Figura 53
B
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Figura 54
3. Hueco entre electrodos
(no a escala)
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g027479
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