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NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
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SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
5.2 FUSIBLES Y RELÉS
Al finalizar las operaciones de modificación, todos los conectores y el polo negativo de la batería de servicio deben volver a ser
conectados, respetando el siguiente orden:
1.
conector del invertidor de tracción y, antes aún, los conectores restantes si están desconectados
2.
conector de la batería Nº 3 (si está instalada)
3.
conector de la batería Nº 2 (si está instalada)
4.
conector de la batería Nº 1
5.
conector del súper-condensador
6.
conector del MBS
7.
polo negativo de la batería de servicio de 12V
Volver a activar los sistemas, poniendo en marcha el vehículo mediante la llave de encendido o conectando la toma de recarga
trifásica.
Los componentes del sistema de tracción pueden ser controlados solo por personal especiali-
▶
zado, que debe ser contactado ante cualquier tipo de fallo.
5.2 FUSIBLES Y RELÉS
Para ubicar y describir los fusibles y los relés instalados en el vehículo, consultar el apartado "Fusibles y Telerruptores" del Manual de
Uso y Mantenimiento.
5.3 CONECTORES PARA EL MONTADOR
Debido a la especificidad de la instalación eléctrica, en el New Daily Electric no están previstos conectores de derivación al sistema
de tracción.
Para conectar las instalaciones del montador, están previstos los conectores 61071A y 72075A, derivados de la parte de la instala-
ción eléctrica común de los vehículos tradicionales. Para acceder a los mismos, retirar el revestimiento de la guantera lado pasajero.
Conector Montadores de 20 vías, azul (61071A)
Parte existente en el vehículo (dis. 500314810)
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Contraparte de acoplamiento (dis. 500314817)
Figura 9
– Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018
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