Fixation De L'actionneur; 7- Déverrouillage Manuel; Installation De La Crémaillère; Fixation Des Étriers De Fin De Course - Vimar Elvox ACTO 510A Manual Para El Conexionado Y El Uso

ACTO
Installation de la plaque d'ancrage sur la fondation existante
Si le sol est en ciment ou dans un matériau similaire, il est possible de fixer la plaque d'ancrage directement au sol.
1 - Se procurer des systèmes de fixation adaptés dans le commerce, type cheville à expansion en acier ou des ancrages à bague d'expansion à introduire
avec un marteau.
2 - En respectant les cotes indiquées ci-dessus, tracer les points de forage en utilisant la plaque comme gabarit ; percer 4 trous et fixer la plaque en veillant
à ce que la barre filetée dépasse d'au moins 15 mm.
3 - Si la crémaillère est préinstallée à une cote supérieure à celle de la figure 2c ou s'il existe un risque de stagnation d'eau, il peut être nécessaire de surélever
la plaque de fondation en ciment ou de surélever la plaque d'ancrage de la hauteur nécessaire. Dans ce cas, utiliser les 4 écrous supplémentaires (non
livrés en série) comme base de la plaque d'ancrage. Ne pas surélever la plaque de plus de 15 mm par rapport au sol.
N.B. : vérifier que le sol est à niveau et permet la fixation par des chevilles. Indépendamment du type de fixation choisi, la plaque doit être solidement fixée,
parfaitement à niveau et parallèle au vantail.

6. Fixation de l'actionneur

Pour fixer le motoréducteur à la plaque comme sur la figure 6, procéder de la façon suivante.
1 - Enlever les deux cache-vis A.
2- Visser les boulons E dans les écrous F et les introduire dans le siège hexagonal, en bas du corps de l'actionneur
3- Poser le motoréducteur sur la plaque et aligner les trous percés dans le corps de l'actionneur et les trous filetés de la plaque.
4- Avec les vis B, les rondelles C et D, visser dans serrer l'actionneur à la plaque.
5- Intervenir sur les boulons pour régler la hauteur de l'actionneur
6- Régler la distance entre l'actionneur et le vantail et le faire coulisser dans les trous percés dans le corps de l'actionneur.
7- Serrer les vis B pour terminer la fixation.
7. Déblocage manuel (fig. 7)
Soulever le cache de la serrure et introduire la clé de déblocage.
Tourner la clé à fond sans le sens des aiguilles d'une montre.
Actionner le levier de déblocage comme le montre la figure.
8. Installation de la crémaillère
1- Si on utilise une crémaillère à visser, il est conseillé d'assembler les modules pour vérifier que les points de fixation ne gênent pas le mouvement des
galets de translation (voir figure 8a).
2 - Placer le vantail en position d'ouverture complète.
3 - Poser sur l'engrenage la première partie de la crémaillère. Veiller à respecter les cotes indiquées sur les figures 4a et 4b ; marquer le premier point de
perçage. Bloquer provisoirement la crémaillère en utilisant une borne, par exemple (fig.8b).
4 - Percer et fixer la première ailette de la crémaillère avec la vis et la rondelle (fig. 8c) ; vérifier qu'il reste un espace de 1 mm entre l'engrenage et la crém-
aillère (fig. 8d).
5 - Faire coulisser le vantail pour placer le pignon près de la seconde ailette de fixation ; contrôler toujours qu'il reste un espace de 1 mm entre l'engrenage
et la crémaillère (fig.8e).
6 - Procéder de la même façon pour les autres ailettes de fixation ; déplacer à chaque fois le vantail de façon à obtenir un accouplement engrenage-crém-
aillère correct.
7 - Continuer avec les autres parties de la crémaillère. Chaque partie s'accroche à la précédente comme le montre la figure 8f ; utiliser un morceau de
crémaillère pour vérifier l'alignement des 2 dentures afin d'obtenir un pas constant (voir figures 8f-8g).
9. Fixation des étriers de fin de course
Débloquer le motoréducteur à la main et ouvrir entièrement le portail ; fixer l'étrier de fin de course en ouverture de façon à placer l'aimant en face du capteur
; amener le portail à son point de fermeture maximale ; fixer l'étrier de fin de course de fermeture de façon à ce que l'aimant soit en face du capteur. Après
l'essai, vérifier le point d'arrêt : le portail doit s'arrêter 1 ou 2 centimètres avant les butées mécaniques.
N.B. :
les aimants fixés dans les étriers ne doivent jamais être inversés.
L'étrier marqué Sx doit toujours être monté à gauche, l'étrier marqué Dx doit toujours être monté à droite
Vérifier visuellement que les deux flèches imprimées sur les porte-aimants soient toujours tournées vers les bords du portail et non vers le centre.
10. Branchements électriques
Dénuder le câble d'alimentation sur 20 cm environ. Dénuder le conducteur du câble de terre. Sertir l'œillet libre vissé dans le siège du fil de terre sur le corps
du motoréducteur (réf. A fig. 10). Pour faciliter le sertissage, il est possible de sortir l'œillet du siège à condition de pouvoir rétablir ensuite correctement la
liaison de terre précâblée entre la centrale et le motoréducteur.
Dénuder les conducteurs de phase et neutre et les relier à la centrale de commande en suivant les indications de son manuel.
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