Torqeedo Cruise 10.0 FP Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 18

IT ES
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1 Dadi autobloccanti M10
2
Rondelle
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Tubo
N O TA
Se necessario montare il blocco di compensazione sullo scafo della barca.
1. Realizzare quattro fori per il montaggio del pod nello scafo della barca, vedi
"Fig. 9: Dimensioni". Se necessario, utilizzare il blocco di compensazione mon-
tato come dima di foratura.
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4 Blocco di compensazione
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Flangia di montaggio
I tre fori piccoli devono avere un diametro di circa 11 mm. Il foro grande de-
ve avere un diametro di circa 60 - 65 mm.
I tre O-ring tra la flangia di montaggio e il blocco di compensazione devono
essere integri e ben ingrassati (ad es. con Klüber Unisilikon TK M 1012).
2. Inserire il blocco di compensazione (4) sulla flangia di montaggio (5).
Prestare attenzione che il lato lavorato del blocco di compensazione sia ri-
volto verso l'alto.
3. Par passare i cavi, il tubo (3) e le barre filettate (M10) attraverso gli appositi fori
nello scafo della barca.
4. Ermetizzare il blocco di compensazione (4) ed eventualmente i fori con mastice
resistente all'acqua rispetto allo scafo della barca.
Accertarsi che l'intera superficie del blocco di compensazione, sia il tubo che
le barre filettate, siano ermetizzate rispetto allo scafo della barca. Devono
essere ermetizzati in maniera completa in particolare i fori nello scafo della
barca. Prima dell'ermetizzazione tutti i componenti devono essere sgrassati
accuratamente.
5. Avvitare saldamente la flangia di montaggio (5) dal lato interno con dadi M10 (1)
(max. 37 +/- 3 Nm).
A seconda della struttura dello scafo, tra lo scafo e i dadi di fissaggio può es-
sere necessaria una piastra di spessoramento dimensionata in maniera suffi-
ciente. Accertarsi che lo scafo della barca abbia una resistenza sufficiente a
gestire il propulsore Pod e ad assorbire le forze di azionamento presenti.
Messa in funzione
NOTA
NOTA
NOTA