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Instalación de frenos
En este caso existen dos posibilidades:
•
el sistema ABS interviene, quitando presión a la pinza hasta que la rueda vuelve a girar a
la misma velocidad de la otra. Durante un momento no se puede frenar.
•
si la diferencia de velocidad se prolonga puede suceder que el sistema detecte un error y
desactive la instalación abs, en este caso la instalación se comporta como una instalación
de frenos tradicional.
La conducción con el sistema ABS activado
•
Cuando el motor arranca, el testigo
ABS (5) en el tablero (4) parpadea has-
ta que el vehículo supera los 5 km/h
(3.1 mph).
Si el testigo ABS permanece encendido tam-
bién durante la marcha, significa que se ha
detectado una anomalía y el sistema ABS se
ha desactivado automáticamente.
Marcha con sistema ABS no activado
El testigo (5) se enciende de manera permanente, el sistema ha sido desactivado.
Guía al diagnóstico
PREMISA
Con cada llave ON, si se detecta por lo menos un
error actual o memorizado*, el testigo ABS se en-
ciende permanentemente.
El sistema ABS se desactiva automáticamente
De todas maneras, la instalación funciona perfec-
tamente como cualquier otra instalación de frenos
sin ABS
* Cuyo diagnóstico requiera que se superen
los 5 km/h (3.1 mph).
Con cada llave ON, si no se detecta inmediatamente por lo menos un error actual o memorizado
de la instalación:
•
el testigo ABS parpadea.
Al superar los 5 km/h (3.1 mph):
- si no se detectan errores: el testigo ABS se apaga
- si se detecta por lo menos un mal funcionamiento: el testigo ABS se enciende de manera permanente.
¡El sistema ABS se desactiva!
INS FRE - 352
Moto Guzzi California 1400
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