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Descripción del producto
2.4.9
Freno de inmovilización (solo EMCA-EC-...-...-B)
El EMCA-EC-...-B contiene un motor EC con freno de inmovilización. Conforme a lo previsto el freno de
inmovilización sirve para mantener la posición del motor/posición del accionamiento en reposo y solo
se acciona en reposo.
Nota
Utilización del freno de inmovilización
En caso de utilizar el freno de inmovilización indebidamente, se origina un desgaste
mayor en el disco de freno que provoca una reducción del momento de sujeción. Por lo
tanto ya no está garantizada la función de parada.
No es posible la sustitución o el mantenimiento del freno de inmovilización. En caso de
presentar defectos hay que sustituir todo el aparato por completo.
Estructura del momento de sujeción
El momento de sujeción completo del freno se genera solo mediante un movimiento relativo reducido
entre el forro de fricción del freno de inmovilización y la placa de anclaje. Cuando hay una carga del
árbol del motor con un momento de giro externo, se origina un movimiento rotativo reducido. Este
efecto se elimina al accionar repetidas veces con una velocidad baja.
Control automático del freno de inmovilización
El EMCA-EC-...-B controla el freno de inmovilización automáticamente. El freno de inmovilización se
suelta cuando se habilita el regulador. El freno de inmovilización se activa cuando se bloquea el
regulador.
Desbloqueo manual del freno de inmovilización
Con el regulador bloqueado se puede soltar el freno de inmovilización de la siguiente manera:
– mediante el FCT (è Ayuda online)
– a través de la señal "Brake" (Freno) mediante la interfaz de control
(è Descripción del equipo de perfil utilizado)
Parametrización
Debido a la inercia del freno de inmovilización el desbloqueo y la activación requieren cierto tiempo.
El comportamiento del aparato puede adaptarse a la inercia del freno de inmovilización mediante los
siguientes parámetros (è FCT, página "Motor", registro "Brake control").
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Festo – EMCA-EC-SY-ES – 1710c – Español