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BIELLE
Revisionando le bielle effettuare i seguenti controlli:
■ condizioni delle boccole e gioco tra le stesse e gli
spinotti;
■ parallelismo degli assi;
■ cuscinetti di biella.
I cuscinetti sono del tipo a guscio sottile, con lega
antifrizione che non consente alcun adattamento; se
si riscontrano tracce di ingranamento o consumo
occorre senz'altro sostituirli.
Sostituendo i cuscinetti può essere necessario ripas-
sare il perno dell'albero di manovella.
Prima di eseguire la rettifica del perno di manovella,
è opportuno misurare il diametro del perno stesso in
corrispondenza della massima usura (Fig. 10-62);
questo per definire a quale classe di minorazione
dovrà appartenere il cuscinetto e a quale diametro
dovrà essere rettificato il perno.
N.B. Nel Mod. SPORT CORSA 1100 I vengo-
no montate bielle CARRILLO Cod. 30061541 vedi
Fig. 10-61.
Tabella pesi bielle - Fig. 10-60
Peso totale
Peso lato piede Peso lato testa Colorazione di
biella
(Alterna)
634 ± 2
630 ± 2
160
626 ± 2
Biella CARRILLO
23.825
23.775
23.825
23.775
(Rotante)
selezion. peso
474 ± 2
Arancio
470 ± 2
Azzurro
466 ± 2
Bianco
22.0023
22.0026
10-61
23.850
23.800
4.44 ÷ 4.57
23.850
23.800
Spessori dei cuscinetti di biella
CUSCINETTO NORMALE
(PRODUZIONE) mm
da 1,535
a 1,544
25.093
25.068
23.800
23.600
Dopo pressata
nella biella viene
portata a ø:
22.007 ÷ 22.020
1.535 ÷ 1.544
18.95 ÷ 19.20
10-60
cuscinetti per Ø perno di biella
minorato di mm
0,254
0,508
0,762
1,662
1,789
1,916
1,671
1,798
1,925
10-62
61
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