Contrôle D'usure Des Plaquettes De Frein; Contrôle Du Niveau D'huile Dans Les Réservoirs - MOTO GUZZI Daytona RS Manual De Instrucciones

20.1 CONTRÔLE D'USURE DES PLAQUETTES DE FREIN
Tous les 5.000 km, contrôlez l'épaisseur des plaquettes de frein:
■ épaisseur minimum du matériau de frottement: 1,5 mm.
Si l'épaisseur minimum du matériau de friction est inférieure à la valeur susvisée, il faut changer les plaquettes.
Après le remplacement des plaquettes, il n'est pas nécessaire d'effectuer la purge du circuit de freinage. Mais
il suffit d'actionner plusieurs fois les leviers de commande jusqu'à ramener les pistons des étriers en position.
Lors du remplacement des plaquettes, vérifiez l'état des flexibles. Les remplacer si détériorés.
IMPORTANT!
Evitez autant que faire se peut de freiner brusquement pendant les premiers 100 km qui suivent le
remplacement des plaquettes.
20.2 CONTRÔLE DU NIVEAU D'HUILE DANS LES RÉSERVOIRS (Fig. 20-03 / 20-04)
Pour une bonne efficacité des freins, observez les règles suivantes:
1 Vérifiez fréquemment le niveau du fluide dans le réservoir avant «A» et dans celui arrière «B». Ce niveau ne
doit jamais descendre en-dessous du repère de minimum gravé dans les réservoirs.
2 Réajustez périodiquement, ou si nécessaire, le niveau dans les réservoirs susmentionnés.
Pour les appoints, utilisez exclusivement un fluide contenus dans des bidons fermés hermétiquement,
à n'ouvrir qu'au moment de l'emploi.
3 Effectuez la vidange complète du circuit environ tous les 15.000 km ou une fois par an au moins.
Pour un bon fonctionnement du système de freinage, il faut que les canalisations soient toujours remplies de
fluide et ne renferment aucune trace d'air; notez qu'une commande "spongieuse" est un signal de présence de
bulles d'air.
Dans le cas de lavage du circuit de freinage, utilisez exclusivement du liquide neuf.
IMPORTANT
Il est formellement interdit l'emploi d'alcool ou l'utilisation d'air comprimé pour effectuer les opérations
de séchage qui suivent; l'usage de trichloréthylène est recommandé pour les parties métalliques.
La lubrification à l'huile ou à la graisse minérale n'est pas autorisée. A défaut de lubrifiants appropriés,
il est conseillé d'humecter les pièces en caoutchouc et métalliques avec le fluide utilisé dans le circuit.
Fluide préconisé «Agip Brake Fluid DOT 4».
DAYTONA RS / SPORT 1100 I
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