Montaje De La Caldera Mega Prex Nk - Lamborghini Caloreclima MEGA PREX N Serie Manual Tecnico

MONTAJE DE LA CALDERA MEGA PREX NK

Es conveniente que el pavimento del local donde se efectue el montaje, sea regular y perfectamente horizontal.
Para una soldadura correcta hay que usar electrodos revestidos de tipo ácido o rutilo (verificar las siglas AWS E6020 o
AWS E6013 o E44LA3 o E44LC3).
- Colocar la chapa anterior (1) de la caldera en el suelo, con las bisagras hacia abajo, prestando atención a que esté
perfectamente horizontal (marcar la línea del centro de los lados de la chapa a fin de poder colocar correctamente el
hogar y el forro).
- Colocar el hogar (2) en el reborde interno de la chapa anterior (1), manteniendo la soldadura longitudinal del hogar en
la parte baja de la caldera. Verificar que la chapa/hogar estén acoplados perfectamente perpendiculares.
- Soldar el hogar (2) a la chapa anterior (1) a lo largo de la circunferencia exterior.
- Colocar la parte de forro superior (3) (el tubo corto de retorno, identificable por medio del rompeflujo (4) soldado en el
interio del forro, tiene que estar cerca de la placa de tubos anterior). Durante la colocación, prestar atención a la
alineación del eje de los orificios para los tubos embridados con la marca ya puesta en la línea del centro de la
chapa. Para facilitar el centrado controlar la cota A, entre el borde del forro y el margen de la placa. Ahora efectuar la
soldadura por puntos, sólo en la línea del centro.
- Colocar el forro inferior (5) respetando la cota B y luego soldarlo por puntos sólo en la línea del centro inferior de la
chapa anterior (1).
- Soldar por puntos entre sí las dos partes del forro (3) y (5).
- Colocar la chapa de tubos posterior (6), introduciendo el tirante o el tubo de refuerzo (8) del hogar.
- Soldar la chapa de tubos posterior (6) y el tirante o el tubo de refuerzo (8), con cuidado para no estropear los cuatro
remaches con rosca o los tornillos para fijar el conducto de humo.
- Soldar todo el forro (3) y (5) en la chapa anterior (1).
- En este momento es posible montar y soldar los tubos del humo (7) en la chapa de tubos posterior (6), con la caldera
puesta vertical o bien con la caldera horizontal, que supone una soldadura mucho más difícil de realizar; se elige una
forma o la otra según las dimensiones del local y de las herramientas con que se cuenta para invertir la posición de la
caldera. Importante: los tubos del humo (7) tienen que sobresalir cerca de 3 mm de la chapa anterior (1) y cerca
de 10 mm de la posterior (6).
- Soldar por puntos la descarga (N4) verificando que esté perpendicular a la chapa anterior (1) y paralela al forro.
- Poner la caldera en posición horizontal. Para ello se suministra un gancho de izado que se puede soldar conveniente-
mente al forro, para facilitar las operaciones de inversión de la posición. Hay que tener en mente, de todas formas, que
este gancho no tiene que sobresalir del revestimiento.
- Soldar longitudinalmente las dos partes del forro (3) y (5) y efectuar la soldadura interna del hogar (2) a la chapa anterior
(1); para posibilitar dicha operación se aconseja girarla sobre rodillos.
- Soldar los dos manguitos de 1/2'' (N6) en el forro (3) tras haber comprobado la correcta inclinación de las vainas por-
tabulbos para que los tubos de los humos no las ostaculicen; quitar las vainas al efectuar la soldadura. Soldar los dos
tubos de rosca (N1) y (N2) para alimentación y retorno, controlando que las bridas estén perfectamente horizontales;
soldar el manguito de acoplamiento de los instrumentos (N3) y las uniones (N5), de haberlas.
- Soldar los tubos del humo (7) en la chapa anterior (1).
- Verificar que las chapas (1) y (6) no estén deformadas y soldar los largueros (9) a ras de la chapa.
- Soldar los tubos cuadrados (10) de soporte del revestimiento; de haberlos, soldar asimismo los laterales, respetando la cota C.
- Realizar la prueba hidráulica con una presión de 7,5 bar. CUMPLIMENTAR LA GARANTIA CON LA FECHA DE LA
PRUEBA DE IDONEIDAD.
- Montar la puerta (11) y la cámara del humo (12).
- Retocar con la pintura suministrada las partes en vista.
IMPORTANTE
Importante: antes de la puesta en marcha, introducir los turbulenciadores en los tubos del humo, empujándolos hasta que
toquen la chapa de los tubos.
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MONTAJE