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Donaldson Company, Inc.
Instrucciones de montaje del buje Split Taper™
Muchos ventiladores cuentan con bujes Split Taper
para montar el impulsor en el eje. Cuando se arman
correctamente, los bujes sujetan el cubo de forma segura.
1. El barril cilíndrico y el agujero del impulsor son
cónicos para asegurar un montaje concéntrico y el
correcto funcionamiento de la hélice.
2. Cuando los tornillos se aprietan, fijan el buje en la
hélice. Use tornillos chapados especiales y tuercas
Nylock.
Buje
Tamaño de
QT/QH/L/H
3. El buje está dividido de modo que cuando los torni-
llos lo fuerzan a ingresar en el agujero cónico, el
buje sujeta el eje con firmeza. Esto le permite resistir
la vibración y cargas pesadas sin soltarse.
4. El conjunto del impulsor y el buje está enchavetado
en el eje y se mantiene en su lugar por compresión,
lo que refuerza el mecanismo.
AVISO
estén limpios y no se traben. Revise el tamaño de la
chaveta con el eje y el chavetero del buje.
5. Para armar, inserte los tornillos en los orificios de
separación del buje e instale el buje libremente en
el impulsor. No lo presione ni atornille. Enrosque
los tornillos de presión con la mano, girándolos
solo lo suficiente para engranar las roscas de las
tuercas Nylock. No utilice llaves. El buje debe estar
lo suficientemente suelto en la hélice para moverse
con libertad. Deslice el conjunto de impulsor y buje
en el eje dejando espacio adecuado de juego para
el eje a fin de evitar la fricción. Instale la chaveta
en el chavetero. No inserte el impulsor y el buje por
la fuerza en el eje. Si no entran fácilmente, vuelva a
revisar los tamaños del eje, el buje y la chaveta.
Apriete los tornillos de forma gradual y uniforme con
una llave como si estuviera instalando una rueda en
un automóvil. Gire cada tornillo un cuarto de vuelta
sucesivamente hasta que
Browning
es una marca registrada y Split Taper™ es una marca registrada de Emerson Power Transmission Manufacturing, L.P.
®
19
Torsión en
perno
pies-lb
1/4-20
7-1/2
Antes del montaje, asegúrese
de que el eje y el chavetero
A
Buje Split
Taper
C
E
D
B
A. Chaveta externa, excepto bujes G, H e intermedio
B. El barril del buje y el orificio del producto son cónicos
C. Tornillos del buje
D. El barril del buje es dividido (excepto en bujes intermedios)
E. Los orificios de extracción son roscados, los de instalación si no
Instalación del buje Split Taper
todos los tornillos estén apretados. Estos tornillos
obligan al buje cónico a entrar en el cubo, lo que a
su vez comprime el buje en el eje. Esto produce un
ajuste de sujeción seguro. El par de torsión no debe
superar el valor especificado en la tabla.
PRECAUCIÓN
del cubo. Debe haber un espacio que varía
aproximadamente entre 3/16 y 1/4 pulgadas según
el tamaño del buje cuando está apretado. Esta no es
una dimensión de ubicación.
Extracción del conjunto de impulsor
1. Retire todos los tornillos del conjunto de impulsor y
cubo.
2. Inserte los tornillos en los orificios roscados de la
brida del buje.
3. Apriete cada tornillo en incrementos de un cuarto
de vuelta para forzar el impulsor a salir del buje.
Esto obliga al buje a soltarse del cubo del impulsor
y libera la compresión para que todo el conjunto se
pueda deslizar del eje.
4. Retire el buje del eje.
AVISO
necesario usar un extractor de ruedas para sacar
el buje. Nunca use un extractor de ruedas en el
impulsor.
Cubo de rueda del
soplador o polea
No intente dejar la brida
del buje a ras del extremo
Si el conjunto lleva algún
tiempo instalado, puede ser
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