Goodyear GY 33SBC Manual De Instrucciones página 74

Português
Enquanto a barra de retenção (6)
estiver travada, montar a lâmina
de corte (7) juntamente com
o suporte da faca (8),
a campânula de retenção (9)
e a porca (10) do seguinte modo:
– Deslocar a lâmina de corte (7)
sobre o eixo de accionamento
(2) e centrá-la sobre o disco de
afastamento (1).
Nota
Veri car o posicionamento cor -
recto da lâmina de corte (7) sobre
o disco de afastamento (1), ou
seja, deverá estar centrada
e assentar de forma plana!
- Montar o suporte da faca (8),
a campânula de retenção (9)
e a porca (10). Veri car
o posicionamento correcto do
suporte da faca nos dentes de
ligação!
– Apertar bem a porca no sen -
tido contrário ao dos ponteiros
do relógio (para a esquerda) –
binário de 37 Nm.
Nota
– Antes de apert ar ao máximo,
voltar a veri car
o posicionamento correcto da
lâmina de corte.
– Na ausência de uma chave de
dinamométrica, apertar bem
a porca à mão. De seguida,
apertar a porca em mais meia
rotação no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio (para
a esquerda) com uma chave de
estrias.
Retirar a barra de retenção da
cabeça da engrenagem.
Retirar a cobertura de protecção
(se disponível) da lâmina de cor
te.
Des montagem da lâmina de
corte
Fig. 8
Colocar a cobertura de pro -
tecção (se disponível) na lâmina
de corte.
74
Alinhar as aberturas (3, 4, 5). In
serir a barra de retenção (6) atra
vés das aberturas e segurá-la.
Apertar a porca no sentido dos
ponteiros do relógio (para
a direita).
Retirar a lâmina de corte (7),
o suporte da faca (8)
e a campânula de retenção (9)
( g. 7).
Óleo e gas olina
Óleo
Utilize apenas óleo de qualidade,
classi cação API
ponibilizado no mercado para
motores de dois tempos arrefeci -
dos a ar.
Misture o óleo para motores a dois
tempos, de acordo com as indi -
cações na embalagem, 1:40
(2,5 %).
G as olina
!
P erigo
Em determinadas condições, a
gasolina é extremamente
in amável e representa perigo de
explosão.
– Reabastecer apenas num
ambiente bem ventilado e com
o motor desligado. Não fumar
e evitar todas as fontes de
ignição nas proximidades do
depósito ou no local de armaze
namento de combustível.
– Não encher demasiado
o depósito de combustível (não
deve haver combustível no tubo
de enchimento).
Após o abastecimento, certi
que-se que o tampão do
-
depósito está fechado e xo.
– Prestar atenção, ao abastecer,
para que não seja derramado
combustível. O combustível der
ramado ou os vapores da
gasolina podem in amar. Caso
tenha sido derramado com
bustível, veri car se a área está
seca antes de voltar a ligar o
motor.
- – Evitar o contacto repetido ou pro
-
Não utilizar combustível da
especi cação E85. A utilização de
combustível da especi cação E85
(Teor de etanol >15%) pode
provocar danos no motor.
A utilização de um combustível não
homologado dá lugar ao caducar
da garantia.
Ins truções s obre a mis tura
de gas olina e óleo
Combustível usado e/ou com
TC (TSC -3), dis -
mistura errada são os principais
motivos para o aparelho não fun -
cionar em perfeitas condições.
Utilize sempre gasolina sem
chumbo, fresca e limpa (no
máximo, com 30 dias, índice
mínimo de octanas 91 ROZ).
Siga as instruç ões à risca para
obter a mistura ce rta de gasolina/
óleo.
Efetuar uma mistura perfeita de
óleo para motores a dois tempos
e gasolina sem chumbo de 1:40
(2,5 %). Não mistu rar diretamente
no depósito.
Abas tecer combus tível
Fig. 1
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Instruções de Serviço
longado com a pele ou
a inalação dos vapores.
Atenção
Retirar a tampa do depósito (4).
Encher o depósito de combustí -
vel com a mistura de gasolina
e óleo. Nunca encher demasia -
do!
Voltar a fechar bem o depósito
de combustível.
Afastar o aparelho ca. de 10 m
do local de reab astecimento/de -
pósito de combustivel, antes de
colocar o motor em funciona -
mento.
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