Tabla de contenido
El uso inapropiado de los
elevalunas eléctricos pue-
de ser peligroso. Antes y
durante su accionamiento, com-
pruebe siempre que los pasaje-
ros no estén expuestos al riesgo
de lesiones provocadas tanto di-
rectamente por los cristales en
movimiento como por objetos
personales que pueden ser arras-
trados o golpeados contra los
mismos. Al bajar del coche, qui-
te siempre la llave electrónica del
conmutador de arranque para
evitar que los elevalunas eléc-
tricos, accionados inadvertida-
mente, se conviertan en un peli-
gro para los pasajeros que per-
manecen en su interior.
Puerta del lado pasajero
En la puerta del lado pasajero hay una te-
cla que dirige la apertura y cierre ma-
nual/automático del cristal correspon-
diente.
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MALETERO
El desbloqueo del maletero es eléctrico
y se desactiva con el coche en marcha.
Interviniendo en el "Menú de Setup" (o
para algunas versiones en el Sistema de
Radionavegación) es posible configurar
la apertura del maletero activando la op-
ción "Maletero independiente" (con-
sulte el apartado "Pantalla multifunción
reconfigurable" en este capitulo): el ma-
letero se puede abrir sólo pulsando la te-
cla ` de la llave electrónica.
Si el maletero no se ha cerrado bien se
visualiza el símbolo R y un mensa-
je en la pantalla (consulte el capítulo
"Testigos y mensajes").
fig. 71
Cuando está desbloqueado, el malete-
ro puede abrirse desde fuera del vehí-
culo pulsando en el logotipo eléctrico
(fig. 71) hasta que se oiga el ruido de
desbloqueo producido.
El maletero se abre más fácilmente gra-
cias a la acción de los amortiguadores
de gas.
Al abrir el maletero se enciende una luz
interior: la luz se apaga automática-
mente al cerrarlo. Si se deja el malete-
ro abierto, de todas formas la luz se apa-
gará automáticamente después de al-
gunos minutos.
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