Teräketjun Kiristys; Teräketjun Voitelu - Gardol GAK-E 20 Li OA Manual De Instrucciones Original

5.2 Teräketjun kiristys
Varoitus! Ota akku aina pois ennen tarkistusta ja
säätötoimia. Käytä aina suojakäsineitä käsitelles-
säsi ketjusahaa, jotta vältät loukkaantumisen.
•
Löysennä ketjupyörän suojuksen kiinnitysru-
uvia muutama kierros (kuva 4)
•
Säädä ketjun kireys ketjun kiristysruuvilla
(kuva 8/kohta 10). Kääntö oikealle lisää ketjun
kireyttä, kääntö vasemmalle vähentää ketjun
kireyttä. Teräketju on kiristetty oikein, kun sitä
voi nostaa teräkiskon keskikohdalta n. 3-4
mm verran (kuva 9).
•
Kiristä ketjupyörän suojuksen kiinnitysruuvi
(kuva 7).
Huomio! Kaikkien ketjunnivelten tulee olla
kunnollisesti teräkiskon ohjausurassa.
Ohjeita ketjun kiristämiseen:
Teräketjun tulee olla kiristetty oikein, jotta turvalli-
nen käyttö on taattu. Tunnistat parhaan kireyden
siitä, että teräketjua voi nostaa teräkiskon keski-
kohdalla 3-4 mm verran. Koska teräketju kuume-
nee sahattaessa ja siksi ketjun pituus muuttuu,
ole hyvä ja tarkasta ketjun kireys 10 minuutin
väliajoin ja korjaa säätöä tarvittaessa. Tämä on
erityisen tärkeää uusien teräketjujen kohdalla.
Löysennä teräketjua lopetettuasi työskentelyn,
koska se lyhenee jäähtyessään. Täten estät ket-
jun vahingoittumisen.
5.3 Teräketjun voitelu
Varoitus! Ota akku aina pois ennen tarkistusta ja
säätötoimia. Käytä aina suojakäsineitä käsitelles-
säsi ketjusahaa, jotta vältät loukkaantumisen.
Huomio! Älä koskaan käytä ketjua ilman teräket-
juöljyä! Ketjusahan käyttö ilman teräketjuöljyä tai
jos öljymäärä on minimi-merkin (kuva 10/kohta B)
alapuolella johtaa ketjusahan vahingoittumiseen!
Huomio! Ota huomioon lämpötilaolosuhteet: Eri
ympäristölämpötilat vaativat voiteluaineita, joiden
viskositeetit poikkeavat suuresti toisistaan. Alhai-
sissa lämpötiloissa tarvitset ohutjuoksuisia öljyjä
(alhainen viskositeetti), jotta syntyvä voitelukerros
on riittävä. Jos käytät samaa öljyä kesällä, niin se
olisi jo korkeampien lämpötilojen vuoksi paljon
juoksevampaa. Tällöin voitelukalvo saattaa erve-
tä, ketju kuumenee liikaa ja saattaa vahingoittua.
Sen lisäksi voiteluöljy palaa ja aiheuttaa tarpee-
tonta ilmansaastumista.
Anl_GAK_E_20_Li_OA_SPK7.indb 290 Anl_GAK_E_20_Li_OA_SPK7.indb 290
FI
Öljysäiliön täyttö:
•
Aseta teräketju tasaiselle pinnalle.
•
Puhdista öljysäiliön kannen (kuva 10/kohta A)
ympäristö ja avaa kansi sitten.
•
Täytä säiliö teräketjuöljyllä. Huolehdi siitä,
ettei säiliöön pääse likaa, joka saattaa tukkia
öljysuuttimen.
•
Sulje öljysäiliön kansi.
5.4 LI-akkusarjan lataaminen (kuvat 11-12)
Akku on suojattu latauksen täydelliseltä tyhje-
nemiseltä. Integroitu suojakatkaisin sammuttaa
laitteen automaattisesti, kun akku on tyhjentynyt.
Varoitus! Älä paina päälle-/pois-katkaisinta enää
sen jälkeen kun suojakytkentä on sammuttanut
laitteen. Se saattaa vahingoittaa akkua.
1. Vedä akkusarja ulos kahvasta painaen sama-
naikaisesti lukituspainiketta (13) alaspäin.
2. Tarkasta, että tyyppikilvessä annettu verkko-
jännite vastaa käytettävissä olevaa verkkojän-
nitettä. Työnnä latauslaitteen verkkopistoke
(18) pistorasiaan. Vihreä valodiodi alkaa vilk-
kua.
3. Työnnä akku latauslaitteeseen.
Kohdasta 12 (latauslaitteen näyttö) löydät taulu-
kon, josta selviävät latauslaitteen valodiodinäytön
merkitykset.
Jos akkusarjan lataaminen ei onnistu, ole hyvä ja
tarkasta,
•
onko pistorasiassa verkkojännitettä.
•
ovatko latauskontaktit moitteettomasti yhdes-
sä latauslaitteen kontakteihin.
Jos akkusarjan lataaminen ei vieläkään onnistu,
ole hyvä ja lähetä
•
latauslaite ja lataussovitin
•
sekä akkusarja
tekniseen asiakaspalveluumme.
Jotta LI-akkusarjan elinikä olisi mahdollisimman
pitkä, tulee se aina ladata riittävän ajoissa. Lataa-
minen on joka tapauksessa tarpeen, kun huomaat
akku-ketjusahan tehon heikkenevän.
- 290 -
19.04.2016 15:06:51 19.04.2016 15:06:51