ABB Drive IT MT Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento página 45

In ambienti molto polverosi tutti i fori di scarico
condensa devono essere tenuti chiusi.
Allineamento
Un corretto allineamento è indispensabile per prevenire
guasti ai cuscinetti, vibrazioni e possibili rotture delle
estremità d'albero.
Slitte tendicinghia e pulegge
• Assicurare il motore alle slitte tendicinghia come
indicato in figura 2.
• Collocare le slitte tendicinghia orizzontalmente sullo
stesso piano.
• Controllare che l'albero motore sia parallelo all'albero
condotto.
• Mettere in tensione le cinghie secondo istruzioni del
fornitore.
AVVERTENZA:
Un'eccessiva tensione delle cinghie danneggerà i
cuscinetti e può anche causare una rottura
dell'albero.
Non superare le tensioni di cinghia massime
(ovverossia i carichi radiali sui cuscinetti) indicati nei
relativi cataloghi di prodotto.
Collegamento
I motori in versione standard hanno la scatola morsetti
situata sulla sommità del motore, con ingresso cavi su
entrambi i lati.
Alcuni motori possono essere forniti, in alternativa, con
la scatola morsetti montata sulla sommita del motore
orientabile di 90 in 90 gradi oppure con la scatola
morsetti montata lateralmente.
La disponibilitá di queste versioni alternative è illustrata
sul catalogo di prodotto.
Gli ingressi cavi non utilizzati devono essere chiusi.
Oltre ai terminali dell'avvolgimento e di terra, la scatola
morsetti può contenere le connessioni per termistori,
scaldiglie, bimetalli o termoresistenze PT100.
AVVERTENZA:
Durante le fermate, all'interno della scatola
morsetti può essere presente tensione utilizzata
per alimentare le scaldiglie o direttamente
l'avvolgimento per tenerlo in temperatura.
Gli schemi di collegamento per circuiti ausiliari si
trovano all'interno del coperchio della scatola morsetti
o su etichette esterne
AVVERTENZA:
Il condensatore in motori monofase può rimanere
caricato tenendo in tensione i morsetti, anche
quando il motore è ormai fermo.
ABB / Low Voltage Motors / Manual 11-2002
Applicazioni con convertitori di frequenza
I convertitori di frequenza causano un affaticamento per
la presenza di picchi di alta tensione rispetto alla
normale onda sinusoidale applicata ai capi
dell'avvolgimento del motore, e possono inoltre essere
causa della presenza di tensione indotta sull'albero
dall'alta frequenza di lavoro e correnti nei cuscinetti. Per
tale ragione l'avvolgimento e l'isolamento dei cuscinetti
del motore come il filtro di uscita del convertitore
devono essere dimensionati in accordo con "Selection
rules for VSD application/insulation" (3GZF500930-2),
disponibili a richiesta presso ABB.
Nelle applicazioni con convertitore di frequenza il
motore (Pn > 30 kW) deve essere cablato utilizzando
cavi simmetrici schermati e passacavo forniti di ghiera
metallica a 360° (chiamati anche passacavi EMC).
Ulteriori informazioni possono essere reperite sul
manuale ABB "grounding and cabling of the drive
system" (3AFY61201998).
La vite di messa a terra esterna della carcassa motore
deve essere utilizzata per equilibrare la differenza di
potenziale tra la carcassa del motore e della macchina
accoppiata, salvo che le due macchine non siano
montate sulla stessa base metallica.
Per le grandezze maggiori alla IEC 280, utilizzare un
cavo piatto da 0.75 x 70 mm o almeno due cavi
circolari di 50 mm². La distanza tra i cavi circolari dovrà
essere di almeno 150 mm l'uno dall'altro.
Questa disposizione non ha funzione di sicurezza
elettrica; l'unico scopo è quello di equilibrare i potenziali.
Se il motore e il riduttore sono montati sulla stessa
base di acciaio non è necessario equilibrare i potenziali.
Equipotenziamento
V1
U1
W1
PE
3 ~ M
0.75 mm
70 mm
Macchina accoppiata
Per essere conformi ai requisiti delle EMC, è
necessario usare cavi e collegamenti conformi allo
scopo (vedere le istruzioni per i convertitori di
frequenza).
Conduttore piatto
> 150 mm
2
min 50 mm
Cavi
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