ABB ACS380 Manual De Hardware página 78

78 Lista de comprobación de la instalación
Asegúrese de que:
Si el convertidor está conectado a una red de alimentación IT (sin conexión a tierra) o
TN con conexión a tierra en un vértice: El filtro EMC interno esté desconectado.
Si el convertidor está conectado a una red IT (sin conexión a tierra), desconecte el tor-
nillo de conexión a tierra del varistor.
Véase Compatibilidad con las redes IT (sin conexión a tierra) y redes TN con conexión
a tierra en un vértice en la página 62.
Si el convertidor ha estado almacenado más de un año: Los condensadores de CC
electrolíticos del bus de CC del convertidor han sido reacondicionados. Véase Servi-
cio de los condensadores en la página 85.
Existe un conductor de protección a tierra dimensionado adecuadamente entre el con-
vertidor y el tablero de distribución.
Existe un conductor de protección a tierra dimensionado adecuadamente entre el
motor y el convertidor.
Se han conectado todos los conductores de conexión a tierra a los terminales adecua-
dos y éstos están apretados (tire de los conductores para comprobarlo).
La tensión de alimentación coincide con la tensión nominal de entrada del convertidor.
Lea la etiqueta de designación de tipo.
Se ha conectado el cable de potencia de entrada a los terminales adecuados, el orden
de las fases es el correcto y se han apretado los terminales (tire de los conductores
para comprobarlo).
Se han instalado fusibles de alimentación y un seccionador adecuados.
Se ha conectado el cable de motor a los terminales adecuados, el orden de las fases
es el correcto y se han apretado los terminales (tire de los conductores para compro-
barlo).
Se ha conectado el cable de la resistencia de frenado (si la hubiese) a los terminales
adecuados y se han apretado los terminales (tire de los conductores para compro-
barlo).
El cable de motor (y el cable de la resistencia de frenado, si lo hubiese) esté dispuesto
separado del resto de cables.
Los cables de control (si los hubiese) están conectados.
Si se va a utilizar un bypass del convertidor: El contactor directo a línea del motor y el
contactor de salida del convertidor están enclavados mecánica o eléctricamente (no
pueden cerrarse a la vez).
No hay herramientas, objetos extraños ni polvo el interior del convertidor. No hay
polvo cerca de la entrada de aire del convertidor.
La cubierta del convertidor está instalada.
El motor y el equipo accionado están listos para la puesta en marcha.