DNCV−...
3. Mettre lentement l'orifice aA sous pression.
La tige de piston se déplace vers la position de fin de course rentrée.
4. Commencer une passe d'essai avec une cadence et une vitesse d'impact
faibles.
Au cours de la passe d'essai :
Vérifier s'il faut modifier les réglages du DNCV−... :
S
la vitesse du piston
l' amortissement de fin de course
le réglage de précision des capteurs de proximité sur la molette de
réglage 7.
Pour régler la vitesse du piston :
Desserrer lentement les vis de réglage 3
S
et 4 jusqu'à atteindre la vitesse souhai
tée.
Accélérer progressivement la masse en
S
mouvement jusqu'à la vitesse de fonction
nement ultérieure. Pour connaître celle−ci,
la calculer pour chaque cas réel.
Pour régler l'amortissement de fin de course :
Desserrer les vis de réglage 8 pour les
S
deux amortisseurs de fin de course dans le
sens horaire en respectant les conditions
suivantes :
la tige du piston atteint la fin de course sans buter violemment.
Si la tige de piston bute violemment en fin de course :
Utiliser un amortisseur externe de taille suffisante.
Utiliser des butées de taille suffisante.
Augmenter l'amortissement de fin de course
Réduire la vitesse
5. Terminer l'essai.
68
S2 Diag
S1
1214
Fig. 17
S2
S1
Diag
1214
Fig. 18
Festo DNCV−... 0303b Français