Tabla de contenido
es
13.1.6
Mantenimiento
13.1.6.1 Reparación del recubrimiento de
la carcasa
13.1.6.2 Cambio del cierre mecánico
13.1.6.3 Cambio del cable de entrada de
corriente
38
Anexo
PELIGRO
Existe peligro de explosión en caso de una conexión incorrecta de la pro-
tección contra marcha en seco.
Durante el funcionamiento de la bomba en atmosferas explosivas, integrar la protec-
ción contra marcha en seco con una sonda separada (fusible redundante del control
de nivel). La desconexión de la bomba debe contar con un bloqueo de reconexión
manual.
ƒ
El operador es el responsable de delimitar el área con riesgo de explosión.
ƒ
Dentro del área con riesgo de explosión solo se pueden utilizar las bombas que pose-
an la homologación para uso en zonas explosivas correspondiente.
ƒ
Las bombas que posean una homologación para su uso en zonas explosivas deben
estar identificadas de este modo en la placa de características.
ƒ
No superar la temperatura del fluido máxima.
ƒ
Se debe evitar la marcha en seco de la bomba. Para ello, el propietario debe asegurar
(protección contra marcha en seco) que se evite sacar a la superficie el sistema hi-
dráulico.
Conforme a DIN EN 50495, para la categoría 2 se prevé un dispositivo de seguridad
con el SIL-Leve 1 y una tolerancia de errores de hardware 0.
ƒ
Realizar los trabajos de mantenimiento según las normativas.
ƒ
Solo se pueden llevar a cabo los trabajos de mantenimiento descritos en estas ins-
trucciones de instalación y funcionamiento.
ƒ
Realizar una reparación en las columnas con protección antideflagrante solo de con-
formidad con las especificaciones constructivas del fabricante. No está permitido
realizar una reparación conforme a los valores incluidos en las tablas 1 y 2 de
DIN EN 60079-1.
ƒ
Solo se deben utilizar los tapones roscados especificados por el fabricante que se
correspondan al menos con la clase de resistencia de 600 N/mm² (38,85 tonelada
larga de fuerza/in²).
Si las capas son más gruesas, la pintura puede cargarse electrostáticamente.¡PELIGRO!
Peligro de explosión. En atmósferas explosivas puede producirse una explosión en
caso de descarga.
Si se debe mejorar el revestimiento de la carcasa, el grosor máximo de la capa es de
2 mm (0,08 in).
Queda estrictamente prohibido cambiar el sellado de los lados del fluido y del motor.
Queda estrictamente prohibido cambiar el cable de entrada de corriente.
WILO SE 2018-05
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