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19. CIRCUITO DE MANDO
El equipo utiliza un circuito secuencial electroneumático exento de interferencias electrónicas, gestionado completamente por el software interno de
la máquina (FULL LOGIC AUTOMATION), y cumple con lo establecido por la directiva 89/336/CEE relativa a la compatibilidad electromagnética.
En el interior de este circuito se utilizan los elementos que a continuación se indican:
19.1. FINALES DE CARRERA ELÉCTRICOS
Se utilizan dos finales de carrera para señalar al circuito de mando la posición del cilindro cargador.
TIPO
MS10
MS32
19.2. FINAL DE CARRERA NEUMÁTICO
Se utiliza un modelo neumático para señalar al circuito de mando la posición de la plantilla de carga presente en el equipo. Trabaja combinado
con el presostato "B" presente en la máquina.
TIPO
MAV3 - M5
19.3. PRESOSTATOS
Se utiliza el modelo PMN10AT4G para señalar al circuito de mando las dos siguientes funciones:
LETRA
FUNCIÓN
"A"
"B"
19.4. REGULADORES DE FLUJO
Se utilizan tres modelos para regular la velocidad de movimiento de los cilindros presentes en el equipo. Se emplean como FRENO
para el aire de salida.
TIPO
"C"
AS1201FM5O4
SCO 604 1/8
19.4.1. EXPANSIONES CILINDRO DE CARGA
En el lado derecho de la máquina, sobre la mesa, hay dos expansiones cilíndricas con los reguladores de flujo tipo SCO 604 1/8.
El regulador superior controla la velocidad de retorno del carro de carga.
El regulador inferior controla la velocidad de avance del carro de carga, en conjunto con el regulador RFU 482 conectado en paralelo
REGULACIÓN
Abrir al máximo el par de reguladores y cerrarlos con tres vueltas.
ATENCIÓN: En los dos extremos del cilindro 25/500 se encuentran los reguladores para el frenado en los últimos 5 mm de carrera del
cilindro en ambas direcciones. Cerrar totalmente los reguladores y abrirlos entre 1/2 y 3/4 de vuelta aproximadamente.
FUNCIÓN
Cilindro Carro Carga Cerrado
Señal bajada 1er. clamp bloqueo material
Cilindro Carro Carga Extendido
Sirve para bajar el 2do. clamp bloqueo material y para el arranque
del ciclo de costura en Funcionamiento Automático
FUNCIÓN
Plantilla Carga en posición Abierta
Seguridad
Señala si existen al menos 4 bares de presión en el aire comprimido en el interior del sistema neumático.
Señala la posición de la plantilla de carga presente en el equipo.
Seguridad. Trabaja combinado con el final de carrera neumático MAV3-M5
FUNCIÓN
Regulador de flujo de tornillo presente en el descargador
Regulador de pomo presente en el equipo y en la electroválvula EV9
Regulador de flujo de tornillo para velocidad cilindro cargador presente en la salida de la expansión
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