Parada Del Generador; Mantenimiento; Limpieza; Transporte - Pramac PRO-TECH P4500 Manual De Instrucciones

PARADA DEL GENERADOR (8.2):

Apagar y desconectar todos los dispositivos alimentados por el generador: parar entonces el motor después de haberlo hecho funcionar
sin carga por 2 ó 3 minutos, favoreciendo así su enfriamiento; la parada se efectúa como se indica a continuación:
1) Versión P12000: girar la llave hasta la posición "OFF".
2) Versión P3500 – P4500 – P6000 – WP180 (Motor YANMAR): Llevar el mando del acelerador, situado sobre el motor (ver fi g. 7), a la
posición alta; esperar a que el motor se apague por completo; devolver la llave a la posición "OFF".
3) Versión P9000 – WP230: Tirar del pomo situado en el tablero de control (ver fi g.8); esperar a que el motor se apague del todo; devolver
la llave a la posición "OFF".
Fig. 7
ATENCIÓN: el motor, aún después de apagado, sigue despidiendo calor: el generador, por consiguiente, debe mantenerse bien ventilado
incluso una vez parado.

MANTENIMIENTO (9.1):

En lo que se refi ere a este importante apartado, estudiar en todo detalle el manual de uso y mantenimiento del fabricante del
motor: el tiempo que ahora se invierta en ello, puede representar un ahorro sustancial en el futuro.
• El mantenimiento normal de la batería, el alternador y el chasis se reduce al mínimo: mantener los bornes de la batería bien engrasados
y rellenar con agua destilada cuando los elementos queden descubiertos.
• El sistema de colector de escobillas (portaescobillas) no exige ningún mantenimiento especial, porque se ha concebido de modo que
asegure un servicio seguro y a largo plazo.
NOTA: en cumplimiento de la Directiva 2000/14/CE, se aconseja controlar periódicamente ( al menos cada 6 meses ) los componentes
que puedan desgastarse o deteriorarse durante el funcionamiento normal de la máquina, y que puedan causar con ello un aumento de
los niveles de ruido de la misma. Presentamos a continuación una lista de los componentes a controlar:
Escape
Silent-Blocks
Filtro de aire
Apriete de las partes mecánicas
Ventiladores del motor y del alternador
Buen funcionamiento general de la máquina
Materiales fonoabsorbentes y fonoaislantes ( en su caso )
NOTA: Eliminar el aceite usado o los residuos del carburante respetando el ambiente. Se aconseja acumularlos en bidones que se
entregarán, más tarde, a la gasolinera más cercana. No descargar el aceite y los residuos del carburante por la tierra o en lugares ina-
decuados.
NOTA: Los defectos de funcionamiento del generador debidos a anomalías del motor (oscilación, bajo número de revoluciones, etc.)
son de exclusiva competencia del Servicio de Asistencia del fabricante del motor, tanto durante como después del periodo de garantía.
Manipulaciones o reparaciones efectuadas por personal no autorizado por el fabricante suponen la anulación de las condiciones de
garantía. Los defectos de funcionamiento del generador que sean debidos a anomalías de la parte eléctrica y del chasis son de exclusiva
competencia del Servicio de Asistencia del fabricante. Las reparaciones efectuadas por personal no autorizado, la sustitución de com-
ponentes con recambios no originales y la manipulación indebida del generador suponen la anulación de las condiciones de garantía.
El fabricante no asume ninguna responsabilidad por averías o accidentes debidos a negligencia, ignorancia o instalación por parte de
técnicos no habilitados.

LIMPIEZA (10.1):

Efectuar esta operación con la máquina apagada, esperando a que las partes calientes se hayan enfriado. Se aconseja no limpiar la
máquina con chorros de agua o productos infl amables, sino con productos específi cos o con un paño húmedo; en este último caso,
prestar atención a los componentes eléctricos. Antes de encender de nuevo la máquina, asegurarse de que esté bien seca.

TRANSPORTE (11.1):

• Es buena norma, durante el transporte, afi anzar bien el generador de manera que no pueda volcarse; vaciar el carburante y controlar
que de la batería (en su caso) no salgan ácidos ni vapores.
• Verifi car la masa global de la máquina para su transporte por carretera.
• No poner en marcha, por ningún motivo, el generador dentro de un vehículo automóvil.
PUESTA EN DEPÓSITO (12.1):
• Si se deja de usar el generador durante periodos superiores a 30 días, se aconseja vaciar completamente el depósito del carburante.
Para los motores a gasolina es además importante vaciar también el recipiente del carburador: el contacto prolongado con la gasolina
deteriora los componentes, debido a los depósitos gomosos típicos de este carburante.
ATENCIÓN: La gasolina es extremadamente infl amable y explosiva en ciertas condiciones.
No fumar o provocar chispas cerca de ella.
• Sustituir el aceite del motor si está agotado: en el periodo de parada podría causar daños al grupo térmico y a la articulación de bielas.
• Limpiar con cuidado el generador, desconectar los cables de la batería (en su caso), cubrirlo para protegerlo del polvo y de la hume-
dad.
Fig. 8
28
En caso de detectar problemas en uno o varios de estos
componentes, es necesario ponerse en contacto con el
centro de asistencia autorizado más cercano.