Fiat Ulysse Empleo Y Cuidado página 78

• activación de la recirculación:
esta regulación permite seleccionar,
presionando el pulsador O, viajar con
la recirculación forzada cerrada (led
correspondiente encendido), o tomar
el aire desde el exterior (led apagado)
con recirculación forzada abierta, o
bien, dejar la instalación funcionando
en modo automático (led apagado in-
cluso si está activada).
La función de recircula-
ción del aire interior per-
mite, tanto para la cale-
facción como para la refrigera-
ción, alcanzar más rápidamente
las condiciones deseadas. De to-
das formas, no se aconseja el uso
de la misma en días lluviosos/frí-
os ya que aumentaría considera-
blemente la posibilidad de em-
pañamiento interior de los cris-
tales sobre todo si no está acti-
vado el compresor.
Se aconseja que active la
función de recirculación
del aire interior cuando se
encuentre viajando en caravana
o en túneles para evitar que en-
tre aire contaminado desde el ex-
terior. Sin embargo, evite el uso
prolongado de esta función, so-
bre todo si todas las plazas están
ocupadas para evitar la posibili-
dad de que se empañen los cris-
tales.
• alineación de las temperaturas
lado conductor y lado pasajero
(MONO) fig. 88 (para las versió-
nes sin ventilación adicional): es-
ta función se activa presionando el pul-
sador D unificando las temperaturas
del lado conductor y pasajero para ob-
tener una temperatura homogénea en
el habitáculo.
• activación de la regulación del
flujo del aire de los asientos tra-
seros (REAR) fig. 89 (para las ver-
siónes con ventilación adicional):
esta función se activa presionando el
pulsador D; de esta forma, se permite
a los pasajeros de la segunda fila que
puedan regular el flujo del aire mediante
los mandos A-fig. 90 de la ventilación
adicional; la pantalla C visualiza el sím-
bolo de la ventilación posterior.
El efecto de la ventilación adicional de-
pende de la posición de los mandos A:
0 = ventilación adicional con flujo mí-
nimo;
– = ventilación adicional al 50% del
flujo del aire que la ventilación princi-
pal tiene en ese momento;
AUTO = ventilación adicional con
el mismo flujo que el principal;
+ = ventilación adicional con un flu-
jo de aire del 70% del flujo que la ven-
tilación principal tiene en ese mo-
mento.
fig. 90
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