Manutenzione Del Gruppo Filtro; Manutenzione Del Motore Ad Aria; Manutenzione Del Pompa Del Fluido - WAGNER SuperCoat Serie Instrucciones De Uso

Manutenzione
6.2

Manutenzione del gruppo filtro

Pulire regolarmente il filtro. I filtri sporchi od intasati riducono di
problemi ivi inclusi spruzzatura difettosa, intasamento degli ugelli di
spruzzo, ecc.
Pulizia (fig. 17)
Per pulire il filtro, adottare la seguente procedura.
1. Seguire la "Procedura di rilascio pressione" nella sezione delle
Funzionamento di questo manuale.
2. Smontare il gruppo coperchio filtro (1).
3. Estrarre l'elemento filtro (3) con sfera (2) dal corpo filtro (4).
4. Pulire l'interno del corpo filtro, l'elemento filtro con sfera ed il
gruppo coperchio filtro usando solvente appropriato.
Fare attenzione manipolando le parti poiché
i
sporcizia, detriti, graffi o scheggiature possono
impedire la tenuta di "o-ring" o guarnizioni.
Quest'elemento filtro esegue il filtraggio dall'interno
verso l'esterno. Assicurarsi che l'elemento filtro
sia perfettamente pulito all'interno. Imbevere con
solvente per sciogliere la vernice indurita, oppure
sostituirlo.
Ispezione (fig. 17)
Esaminare bene tutti gli elementi del gruppo filtro prima di
rimontarli.
1. Esaminare la sfera all'interno dell'elemento filtro. Se la sfera
presentasse tagli o graffi dovuti alla pressione, sostituire
l'elemento filtro.
2. Ispezionare le due guarnizioni in PTFE (5, 6) per accertarsi che
non presentino deformazioni, incisioni o tagli. Se necessario,
sostituirle.
Ri-assemblaggio (fig. 17)
Dopo aver pulito ed ispezionato tutte le parti, rimontare il filtro.
1. Montare l'elemento filtro (3) con sfera (2) nel corpo filtro (4).
Gli estremi superiore ed inferiore dell'elemento filtro
i
con sfera sono identici.
2. Montare la guarnizione sottile in PTFE (6) sullo scalino nella
parte superiore del corpo filtro (4).
3. Montare la guarnizione spessa in PTFE (5) sopra la guarnizione
sottile (6).
4. Stringere il gruppo coperchio filtro (1) sul corpo filtro (4).
I
1
2
3
5
6
4
40
6.3

Manutenzione del motore ad aria

I motori ad aria richiedono una normale manutenzione e un tagliando
dopo 1.500 ore di funzionamento. Le procedure di supporto
poter provvedere sia alla normale manutenzione, sia alle riparazioni
di emergenza. Controllare le specifiche del singolo modello per i
codici parte corretti.
6.4

Manutenzione del pompa del fluido

Se lo spruzzatore dovesse essere messo fuori servizio per un
tempo più o meno lungo, si raccomanda che dopo la pulitura
venga introdotta la EasyClean (P/N 0508620) come preservante.
Le guarniture potrebbero tendere a rinsecchire per la mancanza
d'utilizzo. Questo coinvolge particolarmente le guarniture superiori
per cui si suggerisce di utilizzare EasyGlide (P/N 0508619) nelle
Nel caso lo spruzzatore sia stato fuori servizio per un lungo periodo,
potrebbe essere necessario caricare la pompa con solvente. E'
estremamente importante che il filetto del raccordo sul tubo del
funzionamento anomalo dello spruzzatore e potrebbe danneggiare il
sistema. La corsa nei due sensi dovrebbe essere approssimativamente
di tempo uguale (in altre parole uno non dovrebbe essere più veloce
indicare la presenza d'aria nel sistema oppure valvole o sedi di valvola
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