Section 8 : Dépannage; Diagnostic Du Système - Generac 8 kW Directries De Instalación

Section 8 : Dépannage
Diagnostic du système
Problème
Le moteur ne tourne pas.
Le moteur se lance, mais ne
démarre pas.
Le moteur démarre
abruptement et tourne de
manière saccadée.
Le générateur est réglé sur
OFF (arrêt), mais le moteur
continue de tourner.
Le générateur n'a pas de
tension de sortie c.a.
Aucun transfert au générateur
de secours lorsque le réseau
public tombe en panne.
Directives d'installation des générateurs refroidis à l'air de 60 Hz
Cause
1. Fusible sauté.
2. Câbles de batterie lâches, corrodés ou
défectueux.
3. Contacts de démarreur défectueux.
4. Moteur de démarreur défectueux.
5. Batterie déchargée.
1. Plus de carburant.
2. Solénoïde de carburant (SC) défectueux.
3. Ouvrez le fil 14 dans le tableau de
commande du moteur.
4. Bougies d'allumage défectueuses.
5. Jeu des soupapes déréglé.
1. Filtre à air obstrué ou endommagé.
2. Bougies d'allumage défectueuses.
3. Pression de carburant incorrecte.
4. Sélecteur de carburant sur la mauvaise
position.
1. Automate de contrôle câblé
incorrectement.
2. Tableau de commande défectueux.
1. Disjoncteur de la ligne principale (DLP) à la
position OFF (arrêt) (ou OPEN [ouvert]).
2. Panne interne du générateur.
1. Disjoncteur de la ligne principale (DLP) à la
position OFF (arrêt) (ou OPEN [ouvert]).
2. Bobine du commutateur de transfert
défectueuse.
3. Relais de transfert défectueux.
4. Circuit du relais de transfert ouvert.
5. Tableau de logique de commande
défectueux.
Section 8 : Dépannage
Solution
1. Corrigez l'état de court-circuit en remplaçant
le fusible de 7,5 A dans le tableau de
commande du générateur.
2. Serrez, nettoyez ou remplacez le fusible
selon le cas*.
3. * Voir n° 2.
4. * Voir n° 2.
5. Chargez ou remplacez la batterie.
1. Ajoutez du carburant ou ouvrez le robinet de
carburant.
2. *
3. *
4. Nettoyez, recalibrez l'écartement des
bougies ou remplacez les bougies.
5. Réajustez le jeu des soupapes.
1. Vérifiez le filtre à air et remplacez-le au besoin.
2. Nettoyez, recalibrez l'écartement des
bougies ou remplacez les bougies.
3. Vérifiez que la pression de carburant au
régulateur se situe entre 19 et 22 mm de
mercure (10 et 12 po de colonne d'eau) dans
le cas du propane liquide, ou entre 9 et
13 mm de mercure (3,5 et 7 po de colonne
d'eau) dans le cas du gaz naturel.
4. Tournez la vanne de conversion du
carburant à la position appropriée.
1. *
2. *
1. Réinitialisez le disjoncteur sur la position ON
(marche) (ou CLOSED [fermé]).
2. *
1. Réinitialisez le disjoncteur sur la position ON
(marche) (ou CLOSED [fermé]).
2. *
3. *
4. *
5. *
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