Tabla de contenido
Sistema de combustible
– Re ti rar las conexiones de cable.
● Sol tar el tornillo de purga.
● De jar salir líquido hasta que salga combustible
diesel limpio.
● Mon tar el tornillo de purga.
Par de apriete:
1,6 Nm ± 0,3 Nm
● Co ne xión eléctrica
– Co nec te las conexiones de cable.
Cam bio del prefiltro de combustible
● Apa gar el motor.
● In te rrum pa el suministro de combustible al motor
(con un depósito elevado).
● Po ner debajo un recipiente colector adecuado.
● Co ne xión eléctrica
– Re ti rar las conexiones de cable.
● Aflo jar el tornillo de purga y dejar salir el líquido.
● Des mon tar el cartucho del filtro.
● Lim pie la superficie de estanqueidad del nuevo
cartucho filtrante y el lado contrario de la cabeza
del filtro en caso de que presenten suciedad.
● Im preg ne ligeramente con combustible las
superficies de estanqueidad del cartucho filtrante y
vuelva a atornillarlo a la cabeza del filtro en el
sentido de las agujas del reloj.
Par de apriete:
17 Nm - 18 Nm
● Mon tar el tornillo de purga.
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Trabajos de cuidado y mantenimiento
Sus ti tu ción del cartucho filtrante de la bomba de
alimentación SCR
1
Ta pa
2
Cuer po de compensación
3
Car tu cho filtrante
En trabajos con los componentes del sistema
SCR deberán utilizarse guantes de
protección.
Tra ba je de manera limpia.
● Apa gar el motor.
● Co ne xión eléctrica
– Re ti rar las conexiones de cable.
● Po ner debajo un recipiente colector adecuado.
● Re ti rar la tapa.
– In ser to de llave de tubo de 27 mm
62
Trabajos de cuidado y mantenimiento
Par de apriete:
1,6 Nm ± 0,3 Nm
● Co ne xión eléctrica
– Co nec te las conexiones de cable.
● Abra la llave de paso de combustible y purgue el
sistema de combustible, consulte la purga del
sistema de combustible.
Pur ga del sistema de combustible
● Aflo jar el tornillo de purga de aire.
● Des blo quee el cierre en bayoneta de la bomba de
alimentación de combustible. Para ello, presione y
gire a la vez en sentido contrario al de las agujas
del reloj. El pistón de la bomba se expulsará a
presión a través de los muelles.
● Bom bear hasta que deje de salir aire por el tornillo
de purga de aire.
● Apre tar el tornillo de purga de aire.
Par de apriete:
1,6 Nm ± 0,3 Nm
● Bom bee hasta que note una resistencia muy fuerte
y el bombeo se lleve a cabo de una manera muy
lenta.
● Atran que el cierre en bayoneta de la bomba de
alimentación de combustible. Para ello, presione y
gire a la vez en el sentido de las agujas del reloj.
● Arran que el motor y déjelo funcionar en ralentí
bajo o con poca carga durante 5 minutos aprox. Al
mismo tiempo, compruebe la estanqueidad del
filtro previo.
● Ex traer el cartucho del filtro y el cuerpo de
compensación.
● Ins ta lar un nuevo cartucho de filtro con cuerpo de
compensación.
● Mon tar la tapa.
Par de apriete:
22,5 Nm ±2,5 Nm
● Co ne xión eléctrica
– Co nec te las conexiones de cable.
● Arran que.
SCR (Selective Catalytic Reduction)
61
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