Tabla de contenido
Primera puesta en marcha
Des pués de los preparativos, realice una prueba
breve de función a una temperatura máxima de
funcionamiento de 90ºC aprox.
No cargue el motor si es posible.
● Tra ba jos con el motor parado:
– Com pro bar la estanqueidad del motor.
– Com pro bar el nivel de aceite lubricante y
reponer en caso necesario.
– Com prue be el nivel de aceite lubricante y
rellene si fuera necesario.
● Tra ba jos durante la prueba de funcionamiento:
– Com pro bar la estanqueidad del motor.
© 08/2017
Manejo
An tes de arrancar, asegurarse de que nadie
se encuentra en la zona de peligro del motor
o de la máquina de trabajo.
Tras las reparaciones: Comprobar si están
montados todos los dispositivos de
protección y si se han retirado todas las
herramientas del motor.
En caso de arranque con bujías de
precalentamiento, no utilizar ayudas de
arranque adicionales (p. ej. inyección con
piloto de arranque). ¡Existe riesgo de
accidente!
En caso de que el motor no arranque y se
encienda la lámpara de errores, la
regulación electrónica del motor habrá
activado el bloqueo de arranque para
proteger el motor.
El bloqueo de arranque se cancela
desconectando el sistema con la llave de
encendido durante aprox. 30 segundos.
No debe accionar el arranque durante más
de 20 segundos de forma ininterrumpida. Si
el motor no arranca a la primera, espere por
lo menos un minuto antes de intentarlo de
nuevo.
Si el motor no ha arrancado tras dos intentos,
determine la posible causa en la tabla de
fallos 74.
No arranque el motor directamente en frío
utilizando el funcionamiento a plena carga o
en vacío superior.
Siem pre que sea posible, desacople el motor
de los aparatos propulsados.
30
Con un dispositivo de arranque en frío
● In tro duz ca la llave.
– Po si ción 0 = no hay tensión de funcionamiento
● Gi re la llave a la derecha.
– Po si ción 1 = tensión de funcionamiento
– El motor está listo para funcionar.
● La regulación electrónica del motor activa la
alimentación de las bujías de precalentamiento
mediante la temperatura del refrigerante.
● Em pu je la llave y gírela hacia la derecha en contra
de la presión de resorte.
– Po si ción 2 = arranque.
● suel te la llave en cuanto arranque el motor.
– Se apagan las luces testigo.
Si el sistema de arranque se controla mediane un relé
del regulador electrónico del motor:
Proceso de arranque
● se limitará la duración de arranque máxima.
● se establecerá una pausa entre dos intentos de
arranque.
– El arranque continuará automáticamente
● se impedirá el arranque mientras el motor está en
funcionamiento.
Si se programa el funcionamiento de arranque por
pulsador, basta con una breve orden de marcha con
la llave de encendido en la posición 2, o en caso de
que exista, mediante un botón de arranque.
Manejo
29
© 08/2017
Tabla de contenido
