Mise Au Rebut Et Recyclage; Dépannage - Scheppach EB1700 Traducción De Las Instrucciones Originales De Funcionamiento

12. Mise au rebut et recyclage

L'appareil se trouve dans un emballage permettant
d'éviter les dommages dus au transport.
Cet emballage est une matière première et peut donc
être réutilisé ultérieurement ou être réintroduit dans le
circuit des matières premières.
L'appareil et ses accessoires sont en matériaux di-
vers, comme par ex. des métaux et matières plas-
tiques.
Eliminez les composants défectueux dans les sys-
tèmes d'élimination des déchets spéciaux.
Renseignez-vous dans un commerce spécialisé ou
auprès de l'administration de votre commune !
13. Dépannage
Dérangement
Le moteur ne démarre
pas.
Le moteur tourne par
à-coups.
Surchauffe du moteur
Le moteur ne s'arrête pas
lorsque que la vanne de
l'accélérateur est en po-
sition STOP, ou La vites-
se du moteur n'augmente
pas lorsque la vanne
de l'accélérateur a été
réglée.
Si ces mesures ne corrigent pas le dysfonctionnement ou si vous rencontrez des problèmes qui ne sont pas listés ici,
veuillez alors faire vérifier votre appareil par un professionnel.
 www.scheppach.com /  [email protected] /  +(49)-08223-4002-99 /  +(49)-08223-4002-58
Origine
1. Le câble de la bougie d'allumage est
débranché.
2. Plus de carburant ou vieux carburant.
3. Le levier de commande n'est pas dans
la bonne position de démarrage.
4. Le démarreur n'est pas en position ON
(marche).
5. Les conduites de carburant sont blo-
quées.
6. Bougie d'allumage encrassée.
7. Le moteur est humide.
1. Câble de la bougie d'allumage débran-
ché.
2. La machine fonctionne avec le DÉ-
MARREUR.
3. Conduites de carburant bouchées ou
carburant trop vieux.
4. Aérations bouchées.
5. Présence d'eau ou d'impuretés dans le
système de carburant.
6. Filtre à air encrassé.
1. Trop peu d'huile dans le moteur.
2. Filtre à air encrassé.
Débit d'air limité.
Saleté sur la transmission de
l'accélérateur.
Mesure
1. Connectez le câble de la bougie d'allumage
solidement à la bougie.
2. Remplissez le réservoir de carburant avec du
carburant propre et frais.
3. Poussez le levier de commande en position
de démarrage.
4. Lors d'un démarrage à froid, l'accélérateur
doit être couché sur le démarreur.
5. Nettoyez les conduites de carburant.
6. Nettoyez, ajustez l'écartement ou remplacez
la bougie d'allumage.
7. Attendez quelques minutes avant de redé-
marrer.
1. Rebranchez bien le câble de la bougie
d'allumage.
2. Placez le levier de démarrage en position
OFF (arrêt).
3. Nettoyez les conduites de carburant. Rem-
plissez le réservoir de carburant avec du
carburant propre et frais.
4. Nettoyez les aérations.
5. Vidangez le réservoir de carburant. Remplis-
sez ensuite le réservoir de carburant avec du
carburant frais.
6. Nettoyez le filtre à air ou remplacez-le.
1. Remplir dans le mélange d'huile combustible
correct dans le réservoir.
2. Nettoyez le filtre à air ou remplacez-le.
3. Retirez le boîtier du ventilateur et nettoyez-
le.
Enlevez la saleté.
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