Siemens MICROMASTER 430 Instrucciones De Uso página 62

4 Usar el MICROMASTER 430
AVISO
Al hacer funcionar aparatos eléctricos, algunas piezas de éstos se encuentran
forzosamente bajo tensión peligrosa.
Los bornes siguientes pueden estar bajo tensión peligrosa incluso cuando no
está funcionando el convertidor:
♦ los bornes conectores de corriente L/L1, N/L2, L3 o U1/L1, V1/L2, W1/L3
♦ los bornes conectores del motor U, V, W o U2/T1, V2/T2, W2/T3
♦ y según el tipo constructivo, los bornes DC+/B+, DC-, B-, DC/R+ o DCPS,
DCNS, DCPA, DCNA
Los sistemas de paro de emergencia según la norma EN 60204 IEC 204 (VDE
0113) deben permanecer funcionales en todos los modos operativos del
sistema de control. El reajuste del sistema de paro de emergencia no debe
producir una puesta en marcha incontrolada o indefinida.
En casos, en que cortocircuitos en el sistema de control puedan producir
considerables pérdidas materiales o incluso graves accidentes (es decir,
cortocircuitos potencialmente peligrosos), deben preverse medidas o sistemas
externos adicionales, para garantizar o forzar un funcionamiento seguro,
incluso si apareciese cortocircuito (p.ej., interruptores de final de carrera
independientes, bloqueos mecánicos, etc.).
Los convertidores MICROMASTER trabajan bajo alta tensión.
El ajuste de ciertos parámetros puede hacer que el convertidor vuelva a
ponerse en marcha automáticamente después de fallar la corriente.
Para que el motor esté perfectamente protegido contra sobrecargas, deben
configurarse exactamente los parámetros del motor.
El aparato ofrece una protección interna contra la sobrecarga del motor según
la norma UL508C, sección 42. Ver P0610 y P0335, i
defecto. La protección contra la sobrecarga del motor también puede
asegurarse mediante un KTY84 o PTC externo.
Este equipo es apto para utilizarlo en un circuito capaz de entregar no más de
10 kA (Tamaños constructivo C) o 42 kA (Tamaños constructivo D hasta GX)
simétricos (valor eficaz) y una tensión máxima de 460 V si está protegido con un
fusible del tipo H, J o K, un interruptor protector de línea o la línea al motor está
protegida por fusible (Para más detalles, ver apéndice F).
El aparato no debe utilizarse como "sistema de paro de emergencia" (ver la
norma EN 60204, 9.2.5.4).
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Edición 10/06
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