Funciones/Frenado Ac - gefran ADV200 Manual De Instrucciones

1 Activo
¡NOTA!
Durante la fase de inyección en corriente continua, se aconseja dejar el comando de
comando de activación,, entonces la salida de la rampa empieza a seguir la referencia ajustada; sin embargo en la salida se produce
la corriente continua. En el momento en que se elimina el coman fren CC se consigue instantáneamente un gradiente de velocidad
sin efectuar la variación de la velocidad en la rampa.
Durante la fase de inyección en corriente continua para el comando Jog se aconseja seguir las mismas indicaciones incluidas para el
comando de activación del convertidor.
22.5 – FUNCIONES/FRENADO AC
El frenado CA es una técnica muy eficaz para el paro del motor en modelos de hasta 160 kW. Su eficacia se redu-
ce con modelos de potencias superiores. Durante el frenado, la energía se disipa en el motor en forma de calor,
por lo tanto, no sustituye al frenado dinámico clásico (circuito de frenado) o regenerativa, sin embargo, se puede
utilizar como alternativa en ciertas aplicaciones como en ventiladores y centrífugadoras.
La rampa de deceleración mínima (tiempo de parada) que se puede obtener depende de las condiciones de carga
(par de carga), de las condiciones de funcionamiento (velocidad del motor) y por las masas en juego (momento
de inercia total relacionada con el eje motor). Y "a tener en cuenta que el par de carga presente, que ejerce una
acción de frenado, puede favorecer la parada del motor.
¡Nota!
Esta función está activada sólo en modo de ajuste V/f. Es no recomendable si las condiciones de funcionamiento requieren ciclos
de trabajo frecuentes..
Menú PAR Descripción
22.5.1 2484 Frenado AC
Con este parámetro es posible activar la función de frenado CA.
0 Desactivar
1 Activar
Si se ajusta a 0, se desactiva la función de frenado CA. El ajuste a 1 permite la activación.
Menú PAR Descripción
22.5.2 2486 Frenado AC Kp
Este parámetro define el valor de la ganancia proporcional del regulador PI utilizado en el frenado CA. Su
valor óptimo se calcula automáticamente en el convertidor sobre la base de los datos del motor entrados por
el usuario durante la fase de configuración. El aumento del valor obtenido de forma automática, aumenta la
velocidad de ejecución, pero podría introducir oscilaciones en la velocidad del motor.
Menú PAR Descripción
22.5.3 2488 Frenado AC Ti
Este parámetro define el valor de la componente integral del regulador PI utilizado en el frenado CA. Su valor
óptimo se calcula automáticamente en el convertidor sobre la base de los datos del motor entrados por el
usuario durante la fase de configuración. La reducción del valor obtenida de forma automática, aumenta la
velocidad de ejecución, pero podría introducir oscilaciones en la velocidad del motor.
Menú PAR Descripción
22.5.4 2478 Frenado AC ref activ
Este parámetro define el valor de umbral del componente activo de la corriente del motor por debajo de la cual
interviene el algoritmo de frenado para disipar en forma de calor la energía regenerada por el motor durante
su desaceleración. Se define como un porcentaje de la corriente nominal del convertidor. Los valores cercanos
a cero o mayores que cero anticipan la intervención del frenado y aumentan la disipación de energía, pero
pueden generar activaciones innecesarias en condiciones de carga cero o muy ligera. Los valores inferiores a
cero producen el efecto contrario.
ADV200 • Descripción de las funciones y lista de parámetros
UM Tipo FB BIT
ENUM
UM Tipo FB BIT
V/A FLOAT
UM Tipo FB BIT
ms FLOAT
UM Tipo FB BIT
perc FLOAT
sin activar. Si se incluye en el convertidor el
Por defecto Mín
Disabilita 0
Por defecto Mín
CALCF 0.0
Por defecto Mín
CALCF 1.0
Por defecto Mín
-2 -10
Máx. Acc Mod
1 ERWZ _V_
Máx. Acc Mod
100.0 ERWS _V_
Máx. Acc Mod
1000.0 ERWS _V_
Máx. Acc Mod
10 ERWS _V_
117