Purga Del Sistema De Combustible; Indicador Diagnóstico Rojo - Toro Reelmaster 6700-D Manual Del Operador

Purga del sistema de
combustible
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Asegúrese de que el depósito de combustible está al
menos medio lleno.
2. Desenganche y levante el capó.
Peligro
Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y los
vapores del combustible son extremadamente
inflamables y explosivos. Un incendio o explosión
de combustible puede quemarle a usted y a otras
personas y causar daños materiales.
• Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona despejada,
con el motor parado y frío. Limpie cualquier
combustible derramado.
• No llene completamente el depósito de
combustible. Añada combustible al depósito de
combustible hasta que el nivel esté a 25 mm por
debajo del extremo inferior del cuello de
llenado. Este espacio vacío en el depósito
permite la dilatación del combustible.
• No fume nunca mientras maneja el combustible,
y aléjese de llamas desnudas o lugares donde los
vapores del combustible pueden incendiarse con
una chispa.
• Almacene el combustible en un recipiente limpio
homologado y mantenga el tapón colocado.
3. Abra el tapón de ventilación del filtro de combustible/
separador de agua (Fig. 27).
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Figura 27
1. Filtro de combustible/
separador de agua
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2. Tapón de ventilación
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4. Gire la llave de contacto a la posición CONECTADO.
La bomba de combustible eléctrica comenzará a
funcionar, forzando la salida de aire alrededor del tapón
de ventilación. Deje la llave en posición CONECTADO
hasta que fluya una corriente continua de combustible
alrededor del tapón. Apriete el tapón y gire la llave a
DESCONECTADO.
5. Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de
inyección de combustible (Fig. 28).
Figura 28
1. Tornillo de purga de la bomba de inyección de combustible
6. Gire la llave de contacto a la posición CONECTADO.
La bomba de combustible eléctrica comenzará a
funcionar, forzando la salida de aire alrededor del
tornillo de purga. Deje la llave en posición
CONECTADO hasta que fluya una corriente continua
de combustible alrededor del tornillo. Apriete el tornillo
y gire la llave a DESCONECTADO.
Nota: Normalmente el motor debe arrancar una vez
realizados los procedimientos de purga arriba descritos. No
obstante, si el motor no arranca, es posible que haya aire
atrapado entre la bomba de inyección y los inyectores;
consulte Purga de aire de los inyectores.
Indicador diagnóstico rojo
El indicador diagnóstico rojo (Fig. 29), ubicado en la
columna de dirección, se utiliza para transmitir varios
mensajes diferentes. Cuando se arranca la máquina, el
indicador se enciende mientras las bujías están activadas.
Si el indicador parpadea durante la operación, puede
indicar cualquiera de las siguientes condiciones:
• La máquina se está operando a una velocidad mayor
que el valor de velocidad máxima inicialmente
programado en la ECU.
• Se ha detectado una avería eléctrica (salida abierta o
con cortocircuito).
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