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TREN DELANTERO
5.3.3
Principales operaciones de
inspección, regulación y
montaje
Antes. de. pasar. al. montaje. de. las. piezas.
desmontadas,.es.necesario.recordarse.de.efectuar.
las.siguientes.inspecciones:
.
a.-.Sustituir.todas.las.juntas.tóricas;
.
b.-.Verificar. los. caminos. de. rodadura. de. todos.
los.cojinetes;
.
c.-.Controlar. que. no. estén. picados. los. dientes.
del.piñón.y.de.la.corona.
Montaje
. -. Montar.el.eje.(112).
. -. Montar.el.manguito.(197).
. -. Montar.el.cojinete.de.empuje.(196).
. -. Fijar.el.soporte.(105).con.el.gancho.(193).
A. continuación. es. necesario. efectuar. los. ajustes.
pertinentes. en. el. par. cónico. para. lograr. las.
condiciones.ideales.de.trabajo.
Las.regulaciones.son:
NOTA
Esta. operación. se. efectuará. con. el. piñón.
desmontado.
A.-.Otorgamiento de la precarga a
.
los cojinetes de soporte diferencial
B.-.Regulación de la posición del
.
piñón respecto a la corona
.
C.-.Otorgamiento de la precarga a
los cojinetes de soporte piñón cónico
D.-.Determinación del juego correc-
.
to entre los dientes del piñón y los de
la corona delantera
A - Otorgamiento de la precarga a los cojinetes
de soporte diferencial
. -. Montar. en. los. cubos. delanteros. (35). los.
aros. externos. de. los. cojinetes. (45). con. los.
distanciadores.(40)(Fig.3.62).
. . Como. valores. iniciales,. el. espesor. de. los.
distanciadores.(40).deberá.ser:
-.en.el.lado.izquierdo.1,2 mm;
.
-.en.el.lado.derecho.1,7 mm;
.
. -. Montar.a.ambos.lados.del.grupo.corona.(47).los.
cojinetes.de.rodillos.cónicos.(45).(Fig.3.63).
NOTA
Antes.de.continuar.asegurarse.que.el.diferencial.
esté. bloqueado. (el. manguito. de. bloqueo.
diferencial.debe.estar.insertado).Fig.3.63).
3-38
. 1 .-.Introducir.el.grupo.corona.(47).en.la.caja.central.
del.tren.delantero.(30).y.montar.los.cubos.(35)
(Fig.3.64).
. 2 .-.Introducir. un. semieje. (38). y. medir. el. par. de.
rodadura.de.los.cojinetes.del.grupo.corona.(47)
(fig.3.64)..El.par.de.rodadura.deberá.estar.entre.
0,25-0,30 Kg/m.(Fig.3.64).
35
45
47
0,25÷0,30 Kgm
38
35
40
Fig. 3.62
47
45
Fig. 3.63
30
35
Fig. 3.64
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